Лицензия БПЛА FAA Part 107: что нужно знать

Быстрый ответ

The Лицензия БПЛА FAA Part 107— это сертификат дистанционного пилота, необходимый для любого, кто коммерчески управляет дроном в воздушном пространстве США. Он стоит 175 долларов США (плата за письменный экзамен), его получение занимает примерно 1–3 месяца, и его необходимо продлевать каждые 24 месяца. Без этого коммерческие рейсы влекут за собой штраф в размере до 75 000 долларов за нарушение. Если вы занимаетесь аэрофотосъемкой, инспекцией или службой доставки, эта сертификация не подлежит обсуждению.

Введение

У вас есть контракт на проверку солнечных батарей или съемку ортофотопланов, и клиент задает один вопрос: «Есть ли у вас сертификат Part 107?» От ответа зависит, получите ли вы работу или потеряете ее из-за послушного конкурента. ПониманиеЛицензия БПЛА FAA Part 107Требования больше не являются обязательными для тех, кто получает доход от беспилотных самолетов. Нормативно-правовая база специфична, эксплуатационные ограничения конкретны, а последствия несоблюдения являются финансовыми и юридическими.

Оглавление

Кому на самом деле нужен сертификат Part 107

Как пройти сертификацию: процесс и сроки

Ключевые эксплуатационные ограничения: краткий обзор

Где выбор небольших компонентов влияет на соответствие требованиям

Практические вопросы перед полетом

Принятие правильного долгосрочного решения

Кому на самом деле нужен сертификат Part 107

Правило простое: любая операция БПЛА, проводимая за вознаграждение или в деловых целях, требует сертификата. Любители, подпадающие под действие раздела 336 (освобождение от развлечений), этого не делают. Однако в тот момент, когда вы выставляете счет клиенту, публикуете маркетинговые материалы для фирмы по недвижимости или используете данные дронов для подрядчика, вы попадаете на территорию Части 107. Во многих случаях операторы упускают из виду, что «коммерческие» включают в себя косвенную выгоду для бизнеса. Владелец компании, снимающий свой склад для внутреннего аудита безопасности, все равно может вызвать требование. Прежде чем предполагать, что вы выходите за рамки правил, проверьте свой вариант использования у авиационного адвоката.

Как пройти сертификацию: процесс и сроки

Путь имеет три ступени. Сначала вы проходите первоначальный тест на знания в утвержденном FAA центре тестирования по Части 107 (или получаете отказ для существующих военных или обладателей Части 61). Во-вторых, вы отправляете форму AC 8093-10 через онлайн-портал FAA с медицинской сертификацией и проверкой безопасности TSA. В-третьих, вы получаете сертификат дистанционного пилота, обычно в течение 30–60 дней. Экзамен охватывает классы воздушного пространства, погодные минимумы и эксплуатационные ограничения. Большинство кандидатов, обучающихся по 10–15 часов, сдают экзамен с первой попытки. Вы должны иметь при себе сертификат или его цифровую копию в рабочей зоне.

Ключевые эксплуатационные ограничения: краткий обзор

В следующей таблице приведены ограничения, которые большинству операторов трудно запомнить:

Эти пределы определяют рабочий диапазон. Превышение любого из них без конкретногорегистрация воздушного суднаотказ от разрешения или разрешение на ведение деятельности подвергает вас принудительным мерам.

Где выбор небольших компонентов влияет на соответствие требованиям

Соблюдение требований касается не только пилота. Планер и его подсистемы должны соответствовать требованиям FAA.регистрация воздушного суднаи стандарты технического обслуживания. ДеградированныйсервоприводмоторВ приводе незарегистрированный отклик поверхности управления или неисправный механизм подвеса могут привести к механическому дефекту, который сделает БПЛА неработоспособным в соответствии с Частью 107. При выборе компонентов для серийного БПЛА или ремонта убедитесь, что поставщик документирует отслеживаемость деталей, электрические характеристики и данные о среднем времени наработки на отказ. Такие бренды, какмощность сервоприводобеспечить промышленный уровеньсервоприводрешения с опубликованными крутящими и тепловыми характеристиками, которые упрощают процесс утверждения проекта. Согласование номинального тока сервопривода с вашим ESC и источником питания предотвращает тепловой разгон во время длительных циклов миссии, режим отказа, который FAA рассматривает как недостаток технического обслуживания.

Практические вопросы перед полетом

Вопрос: Могу ли я использовать сертификат Части 107 для полетов с отказом от ночных рейсов?

О: Да, сертификат является обязательным условием для любого запроса на отказ в соответствии с Частью 107.20. Вы должны предоставить обоснование безопасности, показывающее, как вы будете поддерживать визуальный контроль после захода солнца.

Вопрос: Переносится ли сертификат между типами БПЛА (например, с мультикоптера на самолет вертикального взлета и посадки)?

Ответ: Сертификат дистанционного пилота не зависит от платформы, но в вашем руководстве по эксплуатации должен быть указан тип БПЛА, на котором вы фактически летаете. Переход на новый планер может потребовать дополнительной оценки рисков.

Вопрос: Что произойдет, если мой БПЛА будет обнаружен в воздушном пространстве класса B или C без разрешения?

Ответ: ФАУ может наложить гражданский штраф, приостановить действие вашего сертификата или потребовать перепроверки ваших эксплуатационных процедур. Повторные нарушения могут привести к привлечению к ответственности.

Вопрос: Как часто мне нужно проходить повторную проверку знаний?

О: Каждые 24 календарных месяца. ФАУ отправляет уведомление за 60 дней до открытия окна продления. Пропуск срока является основанием для получения сертификата.

Принятие правильного долгосрочного решения

ПроведениеЛицензия БПЛА FAA Part 107это пол, а не потолок. Операторы, создающие надежные авиационные услуги, рассматривают соблюдение требований как непрерывную инженерную дисциплину: регистрируют каждый полет, обновляют график технического обслуживания БПЛА и ежеквартально проверяют поставщиков компонентов. Если вы собираете платформу БПЛА или заменяете приводы в парке, начните с анализа на уровне компонентов. Отправьте характеристики планера и параметры миссии поставщику сервоприводов или приводов для проверки установки. Вмощностьсервопривод, наше приложение. Команда инженеров может проверить запас крутящего момента, температурное снижение мощности и требования к целостности сигнала в соответствии с вашей конкретной конструкцией БПЛА — прежде чем вы зарегистрируете первый коммерческий час. Эта единственная предполетная проверка снижает вероятность неисправности исполнительного механизма в середине полета и обеспечивает безопасность ваших операций в соответствии с Частью 107 с первого дня.