Схема архитектуры микросервисов uber

Ладно, вот в чем дело, это довольно распространенное явление. Перед вами куча серводвигателей, сервоприводов и прецизионных механических деталей, а также разложены чертежи. Идея весьма крутая. Вещи должны двигаться, координироваться и подчиняться – но как заставить их по-настоящему «говорить»? Как и в оркестре, каждый музыкант обладает первоклассным мастерством, но если нет единого дирижера и партитуры, и каждый играет свою мелодию, звук будет не очень красивым.

Возможно, вы уже слышали термин «микросервисная архитектура». Это не столько физическая часть, сколько образ мышления, метод оркестровки, который делает сложные системы понятными и управляемыми. Подумайте, что, если бы каждая основная функция всей механической системы, такая как управление движением, обратная связь о состоянии и мониторинг безопасности, была представлена ​​как независимый небольшой модуль. Каждый модуль делает только то, что у него получается лучше всего, и взаимодействует друг с другом определенным простым способом.

Проблема заключается в «коммуникации». Традиционный подход к объединению всего кода и логики воедино напоминает запихивание всех проводов в коробку. Ничего страшного, когда функции поначалу простые, но по мере того, как система становится все более сложной, добавлять новые функции или корректировать определенную часть становится крайне сложно. Переезд в одно место может напрячь все тело, а тестирование похоже на поиск иголки в стоге сена. Не говоря уже о том, что при выходе из строя небольшого канала вся система может отключиться.

Какое вдохновение дает нам схема микросервисной архитектуры, предложенная Uber? Это демонстрирует своего рода мудрость «разделяй и властвуй». Не против приложений для вызова такси, а против самой идеи. Внедрение этого в наш механический мир означает, что вы можете использовать «управление рулевым механизмом для поворота на заданный угол» в качестве одной услуги, «считывание крутящего момента серводвигателя в реальном времени» в качестве другой, а затем «обработку сигналов безопасности аварийной остановки» в качестве третьей. Они действуют независимо и сотрудничают посредством простых и недвусмысленных сообщений.

Выгоды от этого реальны. За ним становится особенно легко ухаживать. Хотите улучшить управление двигателем? Вам нужно только изменить соответствующий сервисный модуль, и вам не придется беспокоиться о поломке других функций. Тестирование также может быть более целенаправленным, например, проверка кларнетиста в группе без необходимости вызывать на репетицию весь симфонический оркестр.

Это сильнее. Если с сервисом что-то пойдет не так, например, модуль обработки сигналов обратной связи временно завис, система устроена так, что это не влияет на работу других основных сервисов. Вся система не будет полностью останавливаться только из-за небольшой инертности на одной передаче, а отказоустойчивость значительно улучшена.

Звучит немного абстрактно? Давайте уточним. Представьте, что вы собираете сложную роботизированную руку. Вращение запястья, открытие и закрытие когтей, разгибание и сжатие руки, обратная связь по силе... каждое движение — это тонкая работа. Если вы примете подход к проектированию микросервисов, вы сможете создать четкий небольшой блок для управления и обратной связи каждого соединения. Они используют установленный «протокол» для обмена информацией, такой как «текущий угол», «целевой крутящий момент» и «команда остановки». Таким образом, структурная диаграмма всей системы похожа на четкую карту линий городского метро. С первого взгляда понятно, что делает каждая линия (служба) и где она встречается (связь). В ходе разработки разные люди могут даже параллельно отвечать за разные «линии», и эффективность, естественно, повысится.

Выбирая способ реализации этой архитектуры, вы должны иметь в виду карту. Суть в том, что границы должны быть четко очерчены — каждый сервис должен делать только одно и делать это лучше всего. Интерфейс между ними должен быть простым и стабильным, как и настройка выделенного канала внутренней связи для каждого сервиса, и формат разговора должен быть понятен каждому. Что касается технических инструментов, существует множество зрелых вариантов, которые могут помочь вам настроить эти «каналы» и управлять этими службами, чтобы обеспечить их бесперебойную работу и поиск друг друга.

Когда дело доходит до воплощения ваших идей в жизнь, вам нужен четкий план и прочная основа. Глубоко занимается машиностроением и автоматизацией.мощностьИменно для того, чтобы глубже понять эти основные потребности. Они не только поставляют высококачественные серводвигатели, рулевые механизмы и другое ключевое оборудование, но также уделяют внимание тому, как обеспечить стабильную и эффективную совместную работу этих прецизионных компонентов в сложных системных архитектурах. Накопление технологий может точно поддержать эту идею модульного и сервис-ориентированного проектирования системы, гарантируя, что каждый «функциональный блок» поддерживается высокопроизводительным и высоконадежным физическим исполнительным устройством, так что изысканная архитектурная схема может в конечном итоге быть преобразована в плавные и надежные физические действия.

Итак, в следующий раз, когда вы столкнетесь с кучей механических компонентов и кодов, которые необходимо скоординировать, вы можете подумать об этом с другой точки зрения: можете ли вы спроектировать их совместные отношения как набор неявных микросервисов? Разбивайте сложные проблемы на небольшие части, которыми можно управлять независимо и беспрепятственно сообщать о них. Возможно, это не решит все проблемы мгновенно, но укажет вам более четкий и контролируемый путь, сделав сам творческий процесс более комфортным.

эта дорога,мощностьСопровождение многих исследователей. Они прекрасно знают, что хорошее оборудование — это скелет, а четкая архитектура системы — это нерв, позволяющий скелету гибко двигаться. Когда они объединены, проект может избавиться от жестких ограничений и перейти к новому состоянию легкости и мощи.

Основанная в 2005 году,мощностьбыла посвящена профессиональному производителю компактных приводов со штаб-квартирой в Дунгуане, провинция Гуандун, Китай. Используя инновации в модульной технологии привода, Kpower объединяет высокопроизводительные двигатели, прецизионные редукторы и многопротокольные системы управления, чтобы предоставить эффективные и индивидуальные решения для интеллектуальных систем привода. Kpower предоставила профессиональные решения в области приводных систем более чем 500 корпоративным клиентам по всему миру, предлагая продукты, охватывающие различные области, такие как системы «умный дом», автоматическая электроника, робототехника, точное земледелие, дроны и промышленная автоматизация.