¿Se produce un zumbido después de aumentar la carrera del servo Rc? Este es el motor que compite. Déjame enseñarte cómo resolverlo.

Hola amigos, lo más molesto al jugar con modelos RC es escuchar el sonido "zumbido" delservo. Especialmente cuando aumentas el recorrido delservoy quieres que gire con más fuerza, el sonido es aún más obvio. No entre en pánico, esto generalmente no es una señal de que elservova a "atacar". En cambio, le está "hablando" y le dice su estado de funcionamiento actual. Hoy hablaremos sobre las razones detrás de esto, lo ayudaremos a comprender este problema y, de paso, a resolverlo.

¿Por qué el servo hace ruido cuando aumenta la carrera?

En pocas palabras, este sonido es causado por la "competencia" del motor dentro del mecanismo de dirección. Cuando aumenta la carrera, el brazo del servo debe girar a una posición más extrema. Si esta posición excede el rango normal de la estructura mecánica, o si la resistencia aumenta repentinamente, el servo intentará desesperadamente alcanzar la posición de comando. El motor retendrá su fuerza y ​​el engranaje parecerá estar apretando los dientes, emitiendo naturalmente corriente eléctrica y sonidos de vibración. Esto es como si continuaras levantando objetos pesados, tus músculos temblarían involuntariamente cuando estuvieran tensos. La razón es la misma.

Además, durante el funcionamiento, el motor interno del mecanismo de dirección puede "luchar" debido a diversas condiciones. A medida que aumenta la carrera, el brazo del servo girará a una posición más extrema. Una vez que la posición excede el rango normal de la estructura mecánica, o encuentra un aumento instantáneo en la resistencia, el servo hará todo lo posible para moverse hacia la posición de comando. En ese momento, el motor estaba funcionando a toda su potencia y los engranajes estaban firmemente engranados, provocando el sonido de la corriente y la vibración. Esto es como si levantas un objeto pesado durante mucho tiempo, si tus músculos están tensos hasta cierto punto, temblarán inconscientemente. Los dos principios son los mismos.

Si la corriente es fuerte, ¿está roto el mecanismo de dirección?

No es necesariamente malo, pero definitivamente es "gritar cansado". Este tipo de sonido y vibración de corriente continua es en realidad una manifestación directa de que el motor dentro del mecanismo de dirección está bloqueado o bajo una carga elevada. No es el sonido de aparatos electrónicos rotos, sino más bien una lucha física. Dejar el servo en este estado durante mucho tiempo acelerará el desgaste de las escobillas y engranajes de carbón internos del motor, acortando la vida útil del servo. Así que cuando escuches un sonido, no lo ignores, pero ayúdalo a “desatarlo”.

¿Cómo juzgar si se trata de un problema de carrera o de un mecanismo de dirección?

Podemos hacer un método de eliminación simple. Primero, retire el brazo del servo para que el servo esté descargado y luego opere el control remoto para cambiar de dirección. Si no hay sonido actual en este momento, entonces el problema básicamente está encerrado en la estructura mecánica, lo que significa que hay un problema con la coincidencia de la carrera y la biela.

Si todavía hay un "zumbido" débil y regular cuando no hay carga, puede ser que el servo esté buscando el punto central, lo cual es un fenómeno normal. Sin embargo, si el sonido es fuerte y la vibración es muy severa cuando no hay carga, entonces el servo puede tener "daños internos".

¿Cuáles son los pasos correctos para ajustar la carrera del servo?

Al ajustar la carrera del servo, nos basamos principalmente en la función EPA del control remoto, que es el límite del punto final. ️Primero, instale el brazo del servo en el servo, encienda la alimentación, regrese el servo a la posición neutral y luego enderece el brazo del servo para su instalación. ️A continuación, conecta los componentes que planeas conducir, como el grupo de dirección. ️El tercer paso, mientras controla la dirección, preste atención a si los componentes han alcanzado el límite y no hay ningún fenómeno de interferencia, y escuche el sonido del servo. Si llega a la posición límite y el servo comienza a hacer ruido, reduzca inmediatamente el valor de EPA en la dirección correspondiente en el control remoto hasta que el sonido desaparezca y el movimiento sea suave.

Cabe señalar que todo el proceso de ajuste debe ser meticuloso. Cada aspecto de la operación debe tomarse en serio. Por ejemplo, al instalar el brazo servo, asegúrese de que la instalación sea estable y que la posición sea precisa; Al conectar componentes, asegúrese de que la conexión esté apretada y correcta. Al observar el movimiento de los componentes y el sonido del servo, debe prestar total atención para poder ajustar con precisión la carrera del servo y hacer que todo el sistema funcione de manera más suave y estable.

¿Puede el protector del mecanismo de dirección solucionar el ruido de la corriente?

Sí, y es una muy buena idea. El protector del servo es como un "embrague de seguridad" y está firmemente instalado entre el brazo del servo y la biela. Cuando el mecanismo de dirección se atasca debido a una carrera excesiva o a un impacto externo, el resorte dentro del protector del mecanismo de dirección absorberá rápidamente la fuerte fuerza bruta, de modo que el mecanismo de dirección no será forzado hacia el fondo. De esta manera, la fuerza ejercida por el mecanismo de dirección se libera y el molesto sonido actual, naturalmente, se vuelve más pequeño.

Para aquellos amigos que a menudo participan en actividades todoterreno o juegan con automóviles en carreteras complejas, este pequeño accesorio juega un papel importante y puede brindarles mucha comodidad y seguridad.

¿A qué parámetros debería prestar atención al comprar un servo nuevo?

Si después de algunos ajustes, se descubre que el servo realmente no funciona correctamente y no se puede usar normalmente, y debe reemplazarse por uno nuevo, entonces puede verificar cuidadosamente los parámetros en este momento. Lo primero a lo que debemos prestar atención es al par, cuya unidad es kg·cm. En términos generales, cuanto mayor sea el valor, más fuerte será el servo, pero también consumirá más energía. El segundo es la velocidad, cuya unidad es segundos/60 grados. Cuanto menor sea el valor, más rápida será la velocidad de respuesta del servo. Si se encuentra en una situación en la que es probable que se genere sonido de corriente eléctrica, se recomienda elegir un servo con engranajes metálicos, porque este tipo de servo funciona mejor en términos de disipación de calor y durabilidad.

Además, si tu coche es más pesado o tiene neumáticos más grandes, a la hora de elegir un servo intenta elegir uno con mayor margen de par para evitar tener el servo siempre al borde de la carga máxima. De esta manera, el servo no será propenso a sufrir problemas prematuros, como si no "gritara cansado" fácilmente.

Jugar con modelos es un proceso de descubrir y resolver problemas constantemente. Me pregunto si ha encontrado algún ruido extraño o mal funcionamiento causado por configuraciones incorrectas mientras jugaba con su automóvil. Bienvenido a dejar un mensaje y compartir en el área de comentarios, discutámoslo y resolvámoslo juntos. Si crees que este artículo te resulta útil, ¡no olvides darle me gusta y compartirlo con tus compañeras modelos!