Para el capitán es muy importante si es difícil instalar el mecanismo de dirección hidráulica de un barco pesquero.

Quizás estés pensando que cuando un barco pesquero navega por el mar, su dirección está totalmente controlada por un mecanismo de gobierno hidráulico. ¿No es particularmente complicado instalar esto? De hecho, el mecanismo de gobierno hidráulico no es tan sencillo como instalar una bombilla en casa, sino que está relacionado con la seguridad de todo el barco. Pero no es necesariamente cierto que los requisitos técnicos sean tan altos que sólo los expertos puedan abordarlos. La clave es comprender el método, encontrar a las personas adecuadas y utilizar los métodos adecuados, y este asunto se puede resolver sin problemas.

¿Por qué la instalación no es sólo cuestión de conectar algunas tuberías?

Mucha gente piensa que un mecanismo de dirección hidráulico simplemente conecta la estación de bombeo y el cilindro de aceite con una tubería y luego enciende la electricidad. De hecho, esta idea es bastante peligrosa. El mayor temor del sistema hidráulico es que entre suciedad. Una pequeña limadura de hierro puede provocar que todo el sistema se deseche. Si el ambiente no está limpio durante la instalación, o las juntas no se manejan adecuadamente, problemas como fugas de aceite y válvulas atascadas llegarán a su puerta más adelante.

Quizás hayas escuchado el dicho “30% equipo, 70% instalación”. Para el mecanismo de dirección hidráulica, no es realmente una exageración. La limpieza durante la instalación, la dirección de las tuberías y la fuerza de apriete de las uniones, estos detalles determinan directamente cuánto tiempo durará la instalación.servose puede utilizar y si "dejará caer la cadena" hasta la mitad. Una vez que la instalación no está en su lugar y el timón deja de funcionar repentinamente cuando el barco se hace mar adentro, no es ninguna broma.

¿Qué estándares de instalación son difíciles de seguir?

Nuestros barcos pesqueros se encuentran en la cúspide de la tormenta, por lo que la instalación del aparato de gobierno debe cumplir con los requisitos de inspección del barco. Esto es como una inspección anual de un automóvil, con un conjunto de reglas obligatorias. Por ejemplo, la base del mecanismo de dirección debe estar firmemente soldada y protegida contra la oxidación; las tuberías deben estar hechas de tubos de acero sin costura y no pueden ser reemplazadas por tuberías de agua comunes; Existen estándares claros para las especificaciones y niveles de resistencia a la presión de los sellos.

Estos estándares no se utilizan para avergonzar a las personas, sino que son el resultado final de la seguridad obtenida a través de innumerables experiencias. Antes de instalarlo, es mejor consultar con el departamento de inspección del barco para confirmar las especificaciones más recientes. Especialmente para los barcos de pesca modificados, el espacio original puede no ser regular y el enrutamiento de las tuberías debe diseñarse de acuerdo con los estándares. No intentes ahorrarte problemas. El proceso que guarde hoy puede causar problemas en el astillero mañana.

¿Cuál es el punto de la dirección y fijación de las tuberías?

Las tuberías hidráulicas son como vasos sanguíneos humanos. Deben correr suavemente pero no deambular. Durante la instalación, las tuberías deben tener la menor cantidad de codos posible y el radio de curvatura debe ser lo suficientemente grande para que no haya resistencia al flujo de aceite y poca vibración. La distancia entre las abrazaderas que fijan las tuberías no debe ser demasiado grande. Se requiere aproximadamente un metro y se deben agregar almohadillas de goma para absorber las vibraciones en áreas con grandes vibraciones.

Lo que muchos instaladores tienden a pasar por alto es que las tuberías no pueden tocar directamente la estructura del casco. Con el tiempo, la vibración del casco desgastará la pared de la tubería, provocando fugas de aceite hidráulico. Esto no sólo desperdicia combustible, sino que la clave es que elservoDe repente perderá potencia. Por tanto, cuando la tubería pase por el mamparo o pase por las nervaduras, deberá estar separada por vainas o tabiques. Este detalle es muy importante.

Cómo cooperar con el cableado eléctrico y la presión hidráulica.

Para funcionar, el mecanismo de dirección hidráulica debe depender de la electricidad para su comando. La parte eléctrica aquí no es tan sencilla como simplemente conectar una fuente de alimentación. Se trata de la caja de control, el volante en el puente y varios sensores de presión e interruptores de límite. Al realizar el cableado, debe seguir estrictamente el diagrama del circuito, especialmente el cable de tierra y la capa de blindaje. Si la conexión no es buena, se producirán interferencias, lo que provocaráservomoverse aleatoriamente o responder lentamente.

Otra cosa que puede causar problemas es la capacidad de potencia. Las baterías o generadores de algunos barcos pesqueros no tienen suficiente potencia. Tan pronto como se activa el mecanismo de dirección, el voltaje cae, lo que hace que el sistema funcione de manera inestable. Por lo tanto, es mejor calcular la potencia total antes de la instalación para garantizar que el sistema de suministro de energía pueda soportarla. Además, todos los terminales deben utilizar terminales especiales prensados ​​en frío y estar cubiertos con tubos termocontraíbles. El mar es húmedo y salado y la protección contra la corrosión no es buena. Las uniones pronto se oxidarán y fallarán.

No escatime en depuración y pruebas de mar

Una vez que las tuberías y los cables estén conectados, ¿podemos alejarnos directamente? No te apresures todavía. Una vez instalado el sistema hidráulico, los pasos más importantes son la "limpieza de tuberías" y el "escape". El lavado de tuberías utiliza un dispositivo de lavado especial para limpiar cualquier impureza que pueda estar presente en las tuberías. El escape sirve para eliminar el aire del cilindro y de la tubería; de lo contrario, la respuesta del servo será suave, como pisar algodón.

Una vez hecho todo, se debe realizar una prueba real del barco. Primero gire el timón en el lugar y verifique si los ángulos y límites izquierdo y derecho son precisos. Luego, se condujo el barco para probar la sensibilidad de la dirección y el rendimiento de giro a baja y alta velocidad, respectivamente. Sólo después de esta prueba práctica de funcionamiento podremos decir que el trabajo de instalación está realmente completado. Si hay algún problema durante la prueba en el mar, como ruido anormal, desviación o respuesta lenta, debes regresar y volver a examinarlo para evitar peligros ocultos.

¿Cómo juzgar si el maestro que buscas es confiable?

A continuación se ofrecen algunos consejos que le ayudarán a identificar instaladores confiables. Primero, vea si tiene experiencia en la instalación de sistemas hidráulicos en barcos pesqueros. Es posible que quienes hayan trabajado en buques de carga no necesariamente comprendan los barcos de pesca. Los barcos pesqueros tienen espacios reducidos y condiciones de trabajo más complejas. Sólo aquellos que se especializan en esta industria conocen mejor los entresijos. En segundo lugar, observe si presta atención a la limpieza cuando trabaja. Las herramientas de un buen maestro están todas limpias y las aberturas de las tuberías desmontadas se sellarán con cinta adhesiva para evitar que entre suciedad.

Vea si está dispuesto a explicárselo. Si el maestro le dice dónde es probable que ocurran problemas y cómo mantenerlos diariamente mientras trabaja, significa que es profesional y responsable. Por otro lado, hay que prestar más atención al tipo de persona que se da una palmada en el pecho y dice “No hay problema, lo he instalado en cientos de unidades” pero se descuida en los detalles. Cuando se trata de instalar el mecanismo de dirección, el trabajo lento produce un trabajo fino, mientras que las prisas pueden conducir fácilmente a peligros ocultos.

¿Alguna vez ha tenido dolores de cabeza al instalar un mecanismo de gobierno hidráulico en su barco de pesca? ¿O tiene dudas sobre qué enlace de instalación? Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios y discutirlo juntos para que navegar en el mar sea más seguro. Si encuentra útil este artículo, dale me gusta y compártelo con más compañeros de barco.