Análisis, selección, diseño y resolución de problemas del sistema hidráulico del mecanismo de dirección

Al desarrollar nuevos productos o modificar equipos, ¿siempre se siente inseguro a la hora de seleccionar el mecanismo de dirección hidráulica o el diseño del sistema? ¿Le preocupa el flujo insuficiente, la presión inestable o simplemente no girar? No te preocupes, hoy analizaremos el sistema hidráulico, el sistema de suministro de sangre del "Hércules", y hablaremos de ello.

¿Por qué siempre falla el mecanismo de dirección hidráulica?

Muchos amigos han instalado sus equipos, pero tan pronto como encienden elservo, elservotiembla, gatea o incluso no se mueve en absoluto. El ochenta por ciento de esto se debe a que el sistema hidráulico no funciona bien. El mecanismo de dirección es un actuador preciso que requiere un suministro estable de "sangre". Si el aceite está sucio, el caudal fluctúa mucho y la presión no es suficiente, se enojará. Al igual que una persona que trabaja con hambre, definitivamente no le irá bien. Entendiendo esto, podemos prescribir el medicamento adecuado para resolver el problema de manera fundamental.

Cómo elegir la bomba hidráulica adecuada para el mecanismo de dirección

Elegir una bomba es como instalar un motor en un automóvil. Si es demasiado pequeño, no funcionará y si es demasiado grande, desperdiciará combustible. Para aplicaciones de mecanismos de dirección, tres parámetros clave son:presión, flujo y método de control. La presión debe alcanzar el empuje máximo, dejando un margen del 10% al 20%. El caudal se calcula en función de la velocidad delservo. No olvide agregar fugas del sistema. En términos del método de control, si los movimientos son frecuentes, la bomba servo o proporcional variable es la primera opción, que ahorra energía y es precisa.

️QuéCuáles son las ventajas de las bombas variables?

En comparación con las bombas de desplazamiento fijo que siempre funcionan a pleno desplazamiento, las bombas de desplazamiento variable proporcionan aceite según la demanda. Cuando el mecanismo de dirección no funciona, casi no descarga aceite, lo que reduce en gran medida el calentamiento del aceite y el consumo de energía. Imagina la diferencia entre tener el grifo abierto en casa y abrirlo cuando quieras. A largo plazo, puede ayudarle a ahorrar muchos costos de electricidad y refrigeración, y la estabilidad del sistema será mayor.

️¿Se puede utilizar una bomba de engranajes?

Si se trata de un sistema simple de circuito abierto que funciona de forma intermitente, como solo empujar y tirar, una bomba de engranajes es completamente suficiente y económica. Sin embargo, si están involucrados un posicionamiento preciso y un control de velocidad, quedan expuestos los problemas de grandes pulsaciones de flujo y baja precisión de control de la bomba de engranajes, lo que conducirá a un funcionamiento inestable del mecanismo de dirección. En este momento, debes ponerte la bomba de émbolo honestamente.

Qué hacer si no se puede controlar la contaminación por petróleo

Este es el "asesino oculto" más común de los sistemas hidráulicos. El núcleo de la servoválvula tiene un espacio muy pequeño y un trozo de suciedad invisible a simple vista puede atascarlo y provocar un fallo de movimiento. Por tanto, se debe prestar atención al sistema de filtración. Instale filtros de alta precisión en la salida de la bomba y en la tubería de retorno de aceite. Cuando lo utilice por primera vez y cuando cambie el aceite periódicamente, asegúrese de filtrar con precisión. No te preocupes por esto.

1. Elija la precisión de filtración adecuada.Para servos o servos controlados por válvula proporcional, se recomienda que la precisión de filtración no sea inferior al nivel NAS 7 (aproximadamente 5 micras). Para el control normal de la válvula de inversión, el nivel NAS 9 es suficiente. Nunca compre un elemento filtrante de baja calidad, ya que causará problemas al sistema.

2. Pruebe el aceite periódicamente.El elemento filtrante por sí solo no es suficiente. Lo mejor es hacer una prueba de aceite una vez al año. Compruebe si la humedad, el índice de acidez y el tamaño de las partículas superan los estándares. Al igual que los exámenes físicos regulares, si los problemas se detectan a tiempo y se tratan a tiempo, se puede evitar una reparación importante.

Cómo depurar cuando la presión del sistema es inestable

Si la presión es inestable, el mecanismo de dirección vibrará. Las razones generalmente incluyen: la válvula de alivio está atascada, se mezcla una gran cantidad de aire con el aceite o falla el mecanismo variable de la bomba. En este caso, no aumentes la presión a ciegas. Primero escuche la bomba para ver si hay ruidos anormales (como aire aspirado) y luego verifique si el nivel de aceite y el tubo de retorno de aceite están expuestos al nivel del líquido. Expulsar el aire y limpiar el núcleo de la válvula suelen ser más eficaces que ajustar la presión.

️¿Pueden los acumuladores resolver las fluctuaciones de presión?

seguro. El acumulador actúa como un tanque de compensación, absorbiendo las pulsaciones de presión en el sistema. Especialmente cuando el mecanismo de dirección requiere un gran caudal en un instante, puede reponer aceite rápidamente para evitar una caída repentina de presión. Al mismo tiempo, también se puede utilizar como fuente de energía de emergencia. Si la bomba o el motor falla, el aceite a presión almacenado puede restablecer el mecanismo de dirección a una posición segura. Este es un respaldo de seguridad muy práctico.

Qué hacer si la temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta

Cuando la temperatura del aceite es alta, el aceite se vuelve más diluido, el rendimiento de la lubricación disminuye, las fugas aumentan y el mecanismo de dirección se debilita. La principal razón del aumento de temperatura es la baja eficiencia del sistema. Por ejemplo, cuando una bomba cuantitativa está equipada con una válvula de alivio para regular la velocidad, una gran cantidad de energía se convierte en calor. Ideas de solución: primero, utilice una bomba variable para reducir las fuentes de calor; en segundo lugar, equipe con suficientes radiadores (refrigerados por aire o por agua) y asegúrese de que los radiadores estén limpios y los ventiladores funcionen correctamente.

️¿¿Importa el tamaño del tanque de combustible?

Por supuesto que sí. El tanque de combustible no solo almacena aceite, sino que también se encarga de disipar el calor y sedimentar las impurezas. Teóricamente, el volumen del tanque debe ser de 3 a 5 veces el caudal de la bomba por minuto. Si el espacio es limitado, se debe aumentar la potencia del refrigerador para compensar. Además, se debe agregar una partición dentro del tanque de combustible para separar el retorno y la succión de aceite, dándole al aceite tiempo suficiente para asentar burbujas e impurezas. Este detalle afecta directamente a la estabilidad del sistema.

¿A qué debes prestar atención en el mantenimiento diario?

No importa lo bueno que sea el sistema, tiene miedo de ser "vago". El mantenimiento rutinario es realmente muy sencillo: antes de empezar a trabajar cada día, comprobar el nivel de aceite y ver si hay fugas en las tuberías. Escuche para ver si la bomba suena normal. Lo más importante es prestar atención al color y al olor del aceite. Esté alerta si el aceite se vuelve blanco (intrusión de agua) o negro (oxidación a alta temperatura). Sea diligente y reemplace el filtro de retorno de aceite cada pocos meses y el sistema tendrá una larga vida útil.

Después de leer esto, ¿sabes más sobre el sistema de dirección hidráulica? La próxima vez que tenga problemas con el servo temblando y perdiendo potencia, ¿sabe por dónde empezar?

Pensando en el escenario de su aplicación, ¿cree que el problema más problemático que se encuentra actualmente con el mecanismo de dirección hidráulica es la "presión inestable" o la "temperatura excesiva del aceite"? Bienvenido a charlar sobre sus puntos de vista en el área de comentarios. Si encuentra útil el artículo, ¡no olvide darle me gusta y compartirlo para que más amigos puedan verlo!