¿Qué debo hacer si la presión del mecanismo de dirección hidráulica es inestable? Enseñarle paso a paso cómo ajustar la presión

Muchas personas se han encontrado con este tipo de problemas al utilizar sistemas hidráulicos.servoes: elservoLos jugadores se mueven repentinamente rápido y lentamente, o simplemente no tienen potencia, o incluso se quedan atascados uno tras otro. El ochenta por ciento de esto es un problema con la regulación de la presión. La presión del mecanismo de dirección hidráulica es como la presión sanguínea del cuerpo humano. Si es demasiado alto, fácilmente "explotará los vasos sanguíneos"; si es demasiado bajo, habrá un "suministro de sangre insuficiente" y el movimiento será aburrido. Para que funcione de manera estable y confiable, es clave dominar el método correcto de ajuste de presión. Hablemos de esto hoy y le ayudaremos a hacerlo paso a paso.

¿Por qué la presión es siempre inestable?

La presión del mecanismo de dirección hidráulica es inestable, a menudo porque se mezcla aire en el sistema. Una vez comprimido el aire, el puntero del manómetro saltará hacia adelante y hacia atrás y el mecanismo de dirección también se moverá suavemente. Es como cuando hay aire en la pajita cuando bebes una bebida, lo aspiras hacia adentro y hacia afuera y no puedes beberlo en absoluto. También es posible que el aceite esté demasiado sucio, bloqueando los pequeños orificios en el núcleo de la válvula, provocando que el núcleo de la válvula se atasque y la presión aumente naturalmente.

Otra causa común es la fatiga en el resorte de la válvula de alivio. A medida que el resorte se vuelve menos elástico después de un uso prolongado, la presión establecida disminuirá lentamente. Es posible que simplemente lo hayas ajustado, pero vuelve a cambiar dos días después. Por lo tanto, si descubre que la presión es inestable, no se apresure a realizar un ajuste brusco. Primero verifique si el aceite está emulsionado o negro, drene el aire y reemplace el elemento filtrante, lo que a menudo puede resolver la mayoría de los problemas.

Cómo ajustar la presión del mecanismo de dirección hidráulica

No es difícil ajustar la presión. La clave es encontrar la válvula reguladora. Hay un tornillo de ajuste con una contratuerca en la mayoría de los sistemas hidráulicos.servos, que es el mecanismo de ajuste de la válvula de alivio. Si primero afloja la contratuerca y luego gira el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, la presión aumentará; si lo gira en sentido antihorario, la presión disminuirá. Tenga en cuenta que debe ajustarse cuando el servo está funcionando. El número ajustado estáticamente no es exacto.

Ten paciencia al ajustar y hazlo poco a poco. No lo gires media vuelta tan pronto como suba, gíralo un cuarto de vuelta a la vez y luego observa la lectura del manómetro y espera hasta que se estabilice antes de continuar. ¿Por qué tan lento? Debido a que el sistema hidráulico tiene un tiempo de respuesta, si lo aprieta demasiado rápido, fácilmente se sobrepasará y aumentará la presión a un nivel alto instantáneamente, lo que puede dañar el sello. Lo más seguro es tomarse su tiempo.

¿Subir o bajar la presión?

Esto depende de sus condiciones laborales reales. Si descubre que el servo no puede soportar la carga, tiene un movimiento débil o no puede girar en su lugar, entonces necesita aumentar un poco la presión y "fortalecerla". Sin embargo, cabe señalar que la presión no puede exceder la presión máxima de trabajo calibrada por el equipo, de lo contrario se acortará la vida útil de la bomba y la válvula, o la tubería podría explotar. Generalmente, es más seguro operar entre el 80% y el 90% de la presión nominal.

Por otro lado, si el servo se mueve muy repentinamente, "golpea" tan pronto como se arranca, o el sistema está anormalmente caliente, significa que la presión puede ser demasiado alta y es necesario reducirla. Una presión demasiado alta no sólo desperdicia energía, sino que también hace que la temperatura del aceite aumente rápidamente. Una vez que la temperatura del aceite es alta, los sellos envejecerán fácilmente y perderán aceite. Así que no persigas ciegamente una presión alta, ya es suficiente.

Cómo utilizar correctamente la válvula reguladora.

No olvide volver a atornillar la contratuerca de la válvula reguladora. Mucha gente se marcha después de ajustar la presión. La tuerca no está apretada. Cuando la máquina vibra, el tornillo de ajuste se aleja lentamente y la presión cambia en consecuencia. Por lo tanto, después de realizar el ajuste, asegúrese de sujetar el tornillo de ajuste con una mano y apretar la tuerca de bloqueo con la otra, para que se pueda bloquear el valor que configuró.

Otro pequeño consejo: si está utilizando una válvula de control con volante, utilice el volante al ajustar, en lugar de usar una llave. El volante está diseñado para su uso. Es fácil dañar las roscas con una llave y luego no podrás ajustarla aunque quieras. Si el volante está particularmente apretado, primero puede verificar si se ha aflojado la tuerca de bloqueo. No lo fuerces.

¿Cuáles son los pasos de ajuste?

El primer paso es encender el dispositivo y dejar que el servo funcione sin carga durante unos minutos para permitir que la temperatura del aceite aumente a la temperatura de funcionamiento normal. Debido a que la viscosidad del aceite frío y del aceite caliente es diferente, las lecturas de presión estarán sesgadas. El segundo paso es encontrar el tornillo de ajuste de la válvula de alivio y aflojar la tuerca de bloqueo. El tercer paso es girar lentamente el tornillo mientras miras el manómetro para permitir que la presión alcance el valor que necesitas.

Paso 4: Después de que la presión se estabilice, mantenga el tornillo quieto y apriete la tuerca de bloqueo. El quinto paso es dejar que el servo funcione con carga durante algunas vueltas y observar si la presión puede permanecer estable cuando cambia la carga. Si encuentra grandes fluctuaciones de presión, debe comprobar si hay aire en el acumulador o en el circuito de aceite. Con este conjunto, básicamente está hecho.

Cómo comprobar el efecto después del ajuste.

Después de completar el ajuste, no se apresure a dar por terminado el día. Tienes que dejar que el servo funcione en condiciones de trabajo reales. Por ejemplo, déjelo realizar varias acciones cíclicas seguidas para ver si el manómetro puede responder rápidamente durante la acción y si la presión caerá seriamente. Si la presión cae significativamente durante la acción, significa que el flujo del sistema puede no ser suficiente y un ligero ajuste de la válvula de alivio no puede resolver el problema.

Verifique también la temperatura del aceite. Después de ajustar la presión, déjelo funcionar durante media hora y toque el tanque de combustible o el cuerpo de la válvula con la mano. Si se siente demasiado caliente al tacto, significa que la presión está ajustada demasiado alta o que hay un problema con la disipación de calor del sistema. La temperatura normal del aceite debe estar entre 50 y 60 grados, tibio y tibio es el estado ideal. Si todo es normal felicidades, la presión está ajustada.

¿Cuál es el problema más problemático que ha encontrado al ajustar la presión del mecanismo de dirección hidráulica? ¿Será que la presión no está ajustada correctamente o que no se puede bloquear? Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios, comuniquémonos juntos, tal vez tu experiencia pueda ayudar a más personas. Si lo encuentras útil, dale me gusta y compártelo con amigos que lo necesiten.