الدعم الفني
تم النشر 2026-03-21
واجه العديد من الأشخاص مثل هذه المشاكل عند استخدام النظام الهيدروليكيمضاعفاتق: المضاعفاتيتحرك فجأة بسرعة وببطء، أو ببساطة ليس لديه أي قوة، أو حتى يتعثر واحدًا تلو الآخر. ثمانون بالمائة من هذا يمثل مشكلة في تنظيم الضغط. إن ضغط جهاز التوجيه الهيدروليكي يشبه ضغط الدم في جسم الإنسان. إذا كان مرتفعًا جدًا، فسوف "ينفجر الأوعية الدموية" بسهولة؛ إذا كان منخفضًا جدًا، فسيكون "إمدادات الدم غير كافية" وستكون الحركة مملة. ولجعله يعمل بشكل مستقر وموثوق، يعد إتقان طريقة ضبط الضغط الصحيحة أمرًا أساسيًا. دعنا نتحدث عن هذا اليوم ونساعدك على إنجازه خطوة بخطوة.
إن ضغط جهاز التوجيه الهيدروليكي غير مستقر، وذلك غالبًا بسبب اختلاط الهواء في النظام. بعد ضغط الهواء، سيؤدي ذلك إلى قفز مؤشر قياس الضغط ذهابًا وإيابًا، وسيتحرك جهاز التوجيه أيضًا بهدوء. يبدو الأمر كما لو كان هناك هواء في القش عندما تشرب مشروبًا، فإنك تمتصه وتخرجه ولا يمكنك شربه على الإطلاق. من الممكن أيضًا أن يكون الزيت متسخًا للغاية، مما يؤدي إلى سد الثقوب الصغيرة الموجودة في قلب الصمام، مما يتسبب في توقف قلب الصمام، وسيقفز الضغط بشكل طبيعي.
سبب شائع آخر هو التعب في ربيع صمام الإغاثة. عندما يصبح الزنبرك أقل مرونة بعد استخدامه لفترة طويلة، فإن الضغط المحدد سوف ينجرف ببطء. ربما تكون قد قمت بتعديله للتو، ولكنه يتغير مرة أخرى بعد يومين. لذلك، إذا وجدت أن الضغط غير مستقر، فلا تتسرع في إجراء تعديل صعب. تحقق أولاً مما إذا كان الزيت مستحلبًا أم أسود، ثم قم بتصريف الهواء واستبدال عنصر الفلتر، وهو ما يمكن أن يحل معظم المشكلات غالبًا.
ليس من الصعب ضبط الضغط. المفتاح هو العثور على الصمام المنظم. يوجد برغي تعديل مع صامولة قفل في معظم الأجهزة الهيدروليكيةمضاعفاتs، وهي آلية تعديل صمام التنفيس. إذا قمت أولاً بفك صامولة القفل ثم قمت بتدوير المسمار في اتجاه عقارب الساعة، فسيزداد الضغط؛ إذا قمت بتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة، فإن الضغط سوف ينخفض. لاحظ أنه يجب ضبطه عند تشغيل المؤازرة. الرقم الذي تم تعديله بشكل ثابت غير دقيق.
كن صبورًا عند التعديل وقم بذلك شيئًا فشيئًا. لا تقم بتدويره نصف دورة بمجرد ظهوره، بل قم بتدويره ربع دورة في كل مرة، ثم شاهد قراءة مقياس الضغط وانتظر حتى يستقر قبل المتابعة. لماذا بطيئة جدا؟ نظرًا لأن النظام الهيدروليكي يتمتع بوقت استجابة، فإذا قمت بربطه بسرعة كبيرة، فإنه سيتجاوز الضغط بسهولة ويزيد الضغط إلى مستوى عالٍ على الفور، مما قد يؤدي إلى تلف الختم. من الآمن أن تأخذ وقتك.
هذا يعتمد على ظروف عملك الفعلية. إذا وجدت أن المؤازرة لا يمكنها حمل الحمل، أو أن حركتها ضعيفة، أو لا يمكنها الدوران في مكانها، فأنت بحاجة إلى زيادة الضغط قليلاً و"تقويته". ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الضغط لا يمكن أن يتجاوز الحد الأقصى لضغط العمل الذي تمت معايرته بواسطة الجهاز، وإلا فسيتم تقصير عمر المضخة والصمام، أو قد ينفجر الأنبوب. بشكل عام، من الأكثر أمانًا التشغيل عند 80%-90% من الضغط المقدر.
من ناحية أخرى، إذا تحرك المؤازرة بشكل مفاجئ جدًا، أو "انفجر" بمجرد بدء تشغيله، أو كان النظام ساخنًا بشكل غير طبيعي، فهذا يعني أن الضغط قد يكون مرتفعًا جدًا ويجب خفضه. لا يؤدي الضغط المرتفع جدًا إلى إهدار الطاقة فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت بسرعة. بمجرد ارتفاع درجة حرارة الزيت، ستتقادم الأختام بسهولة ويتسرب الزيت. لذلك لا تتبع الضغط المرتفع بشكل أعمى، يكفي.
لا تنس ربط صامولة القفل الموجودة على الصمام المنظم للخلف. كثير من الناس يغادرون بعد ضبط الضغط. لم يتم تشديد الجوز. عندما تهتز الآلة، يتحرك برغي الضبط ببطء بعيدًا ويتغير الضغط وفقًا لذلك. لذلك، بعد الضبط، تأكد من إمساك برغي الضبط بيد واحدة وشد صامولة القفل باليد الأخرى، بحيث يمكن قفل القيمة التي قمت بتعيينها.
نصيحة صغيرة أخرى: إذا كنت تستخدم صمام تحكم مع عجلة يدوية، فاستخدم العجلة اليدوية عند الضبط، بدلاً من استخدام مفتاح الربط. تم تصميم عجلة اليد لتتمكن من استخدامها. من السهل إتلاف الخيوط بمفتاح الربط، ومن ثم لن تتمكن من تعديلها حتى لو أردت ذلك. إذا كانت العجلة اليدوية محكمة بشكل خاص، فيمكنك أولاً التحقق لمعرفة ما إذا كان قد تم فك صامولة القفل. لا تجبرها.
الخطوة الأولى هي تشغيل الجهاز وترك المؤازرة تعمل بدون تحميل لبضع دقائق للسماح لدرجة حرارة الزيت بالارتفاع إلى درجة حرارة التشغيل العادية. لأن لزوجة الزيت البارد والزيت الساخن مختلفة، فإن قراءات الضغط سوف تكون منحرفة. الخطوة الثانية هي العثور على برغي الضبط لصمام التنفيس وفك صامولة القفل. الخطوة الثالثة هي إدارة المسمار ببطء أثناء التحديق في مقياس الضغط للسماح للضغط بالوصول إلى القيمة التي تحتاجها.
الخطوة 4: بعد استقرار الضغط، أبقِ المسمار ثابتًا وأحكم ربط صامولة القفل. الخطوة الخامسة هي السماح للمؤازرة بالعمل مع الحمل لبضع لفات ومراقبة ما إذا كان الضغط يمكن أن يظل مستقرًا عند تغير الحمل. إذا وجدت تقلبات كبيرة في الضغط، فأنت بحاجة إلى التحقق مما إذا كان هناك هواء في المجمع أو دائرة الزيت. مع هذه المجموعة، تم الانتهاء من ذلك بشكل أساسي.
بعد الانتهاء من التعديل، لا تتسرع في الاتصال به يوميًا. عليك أن تترك المؤازرة تعمل في ظل ظروف العمل الفعلية. على سبيل المثال، دعه يقوم بتنفيذ عدة إجراءات دورية متتالية لمعرفة ما إذا كان مقياس الضغط يمكنه الاستجابة بسرعة أثناء الإجراء وما إذا كان الضغط سينخفض بشكل خطير. إذا انخفض الضغط بشكل كبير أثناء العمل، فهذا يعني أن تدفق النظام قد لا يكون كافيًا، ولا يمكن لتعديل ضوء صمام التنفيس أن يحل المشكلة.
تحقق أيضًا من درجة حرارة الزيت. بعد ضبط الضغط، قم بتشغيله لمدة نصف ساعة والمس خزان الوقود أو جسم الصمام بيدك. إذا كان الجو حارًا جدًا عند لمسه، فهذا يعني أن الضغط تم ضبطه بدرجة عالية جدًا أو أن هناك مشكلة في تبديد حرارة النظام. يجب أن تكون درجة حرارة الزيت الطبيعية حوالي 50-60 درجة، والحالة المثالية دافئة ودافئة. إذا كان كل شيء طبيعي، مبروك، تم ضبط الضغط.
ما هي المشكلة الأكثر إزعاجًا التي واجهتك عند ضبط ضغط جهاز التوجيه الهيدروليكي؟ هل هو أن الضغط لم يتم ضبطه بشكل صحيح أم أنه لا يمكن قفله؟ مرحبًا بك في ترك رسالة في منطقة التعليق، فلنتواصل معًا، ربما يمكن أن تساعد تجربتك المزيد من الأشخاص. إذا وجدت أنه مفيد، يرجى إعطائه إعجابًا ومشاركته مع الأصدقاء الذين يحتاجون إليه.
وقت التحديث:2026-03-21
