テクニカルサポート
発行済み 2026-03-21
油圧を使用していると多くの人がこのようなトラブルに遭遇します。サーボs:サーボ突然動きが速くなったり、動きが遅くなったり、単純に力がなかったり、次々と動けなくなったりすることもあります。このうち 80% は圧力調整に問題があります。油圧ステアリングギアの圧力は人体の血圧に似ています。高すぎると、簡単に「血管が爆発」します。低すぎると「血液供給が不足」し、動きが鈍くなります。安定して確実に動作させるためには、正しい圧力調整方法をマスターすることが重要です。今日はこれについて話し合い、段階的に実行できるようお手伝いしましょう。
油圧ステアリングギアの圧力は、システム内に空気が混入することが多く、不安定になります。空気が圧縮されると、圧力計の針が前後に飛び、ステアリングギアも柔らかく動きます。飲み物を飲むときにストローに空気が入っていると、空気を吸い込んだり吐き出したりして、まったく飲めなくなるのと同じです。また、オイルが汚れすぎてバルブコアの小さな穴が詰まり、バルブコアが固着してしまい、自然に圧力が跳ね上がってしまう可能性もあります。
もう 1 つの一般的な原因は、リリーフ バルブ スプリングの疲労です。長期間使用するとスプリングの弾力が低下し、設定圧力が徐々にずれていきます。調整したばかりかもしれませんが、2 日後にはまた変化します。したがって、圧力が不安定であることに気付いた場合は、急いでハードな調整を行わないでください。まずオイルが乳化していないか、黒くなっていないかを確認し、エアを抜き、フィルターエレメントを交換すると、ほとんどの問題が解決することがよくあります。
圧力調整も難しくありません。重要なのは調整弁を見つけることです。ほとんどの油圧式にはロックナット付きの調整ネジがあります。サーボsはリリーフバルブの調整機構です。まずロックナットを緩めてからネジを時計回りに回すと圧力が上がります。反時計回りに回すと圧力が下がります。調整はサーボ動作中に行う必要がありますのでご注意ください。静的に調整された数値は正確ではありません。
調整するときは忍耐強く、少しずつ行ってください。上がってすぐに半回転させるのではなく、4分の1回転ずつ回してから圧力計の指示を見て安定するまで待ってから作業を続けてください。なぜそんなに遅いのでしょうか？油圧システムには応答性があるため、あまり早く締めすぎるとオーバーシュートしやすく、瞬時に高圧になりシールを破損する恐れがあります。時間をかけるのが最も安全です。
これは実際の労働条件によって異なります。サーボが負荷に耐えられない、動きが弱い、または定位置で回転できないことが判明した場合は、圧力を少し上げて「強化」する必要があります。ただし、圧力は装置で校正された最大使用圧力を超えないようにしてください。ポンプやバルブの寿命が短くなったり、配管が破裂する可能性があります。一般に、定格圧力の 80% ～ 90% で動作させるのが最も安全です。
一方、サーボが非常に突然動いたり、開始直後に「ガタン」と鳴ったり、システムが異常に熱くなったりする場合は、圧力が高すぎる可能性があるため、圧力を下げる必要があることを意味します。圧力が高すぎるとエネルギーを浪費するだけでなく、油温が急激に上昇します。油温が高くなるとシールが劣化して油漏れが発生しやすくなります。したがって、やみくもに高い圧力を追求するのではなく、十分で十分です。
調整弁のロックナットを忘れずに締めてください。圧力を調整しただけで辞めてしまう人も多いです。ナットが締まっていない。機械が振動すると、調整ネジがゆっくりと動き、それに応じて圧力が変化します。そのため、調整後は必ず片手で調整ネジを押さえ、もう片方の手でロックナットを締めて設定値を固定してください。
もう 1 つの小さなヒント: ハンドホイール付きのコントロール バルブを使用している場合は、調整するときにレンチを使用するのではなく、ハンドホイールを使用してください。ハンドルはユーザーが使用できるように設計されています。レンチでネジ山を傷つけてしまいやすく、調整したくてもできなくなってしまいます。ハンドホイールが特にきつい場合は、まずロックナットが緩んでいるかどうかを確認してください。無理強いしないでください。
最初のステップは、デバイスの電源をオンにし、サーボを負荷なしで数分間実行して、油温が通常の動作温度まで上昇するようにすることです。冷たいオイルと熱いオイルの粘度が異なるため、圧力の測定値に誤差が生じます。 2番目のステップは、リリーフバルブの調整ネジを見つけて、ロックナットを緩めることです。 3番目のステップは、圧力計を見つめながらゆっくりとネジを回し、圧力が必要な値に達するようにします。
ステップ 4: 圧力が安定したら、ネジを動かさずにロック ナットを締めます。 5 番目のステップでは、サーボを負荷をかけて数周動作させ、負荷が変化したときに圧力が安定した状態を維持できるかどうかを観察します。大きな圧力変動が発生した場合は、アキュムレータやオイル回路にエアが入っていないか確認する必要があります。このセットがあれば、基本的には完了です。
調整が完了したら、急いで終わらせないでください。実際の動作条件下でサーボを動作させる必要があります。たとえば、いくつかの周期的な動作を連続して実行して、動作中に圧力計がすぐに反応するかどうか、また圧力が大幅に低下するかどうかを確認します。動作中に圧力が大幅に低下した場合は、システム流量が十分ではない可能性があり、リリーフバルブを簡単に調整するだけでは問題を解決できません。
油温もチェックしてください。圧力を調整した後、30分ほど運転し、燃料タンクまたはバルブ本体に手で触れてください。触れられないほど熱く感じる場合は、圧力の調整が高すぎるか、システムの放熱に問題があることを意味します。油の温度は通常50～60度程度で、温かく温かい状態が理想的です。すべてが正常であれば、圧力は調整されています。
油圧ステアリングギアの圧力を調整するときに遭遇した最も厄介な問題は何ですか?圧力調整が正しくできていないのか、ロックができないのでしょうか？コメント欄にメッセージを残してください。一緒にコミュニケーションを取りましょう。あなたの経験がより多くの人を助けるかもしれません。役立つと思われた場合は、「いいね！」を押して、それを必要としている友達と共有してください。
更新時間：2026-03-21
