Se é difícil instalar o mecanismo de direção hidráulica de um barco de pesca é muito importante para o mestre.

Você pode estar pensando que quando um barco de pesca navega no mar, sua direção é totalmente controlada por um leme hidráulico. Não é particularmente complicado instalar essa coisa? Na verdade, a direção hidráulica não é tão simples como instalar uma lâmpada em casa, está relacionada com a segurança de todo o barco. Mas não é necessariamente verdade que os requisitos técnicos sejam tão elevados que apenas especialistas possam abordá-los. A chave é compreender o método, encontrar as pessoas certas e usar os métodos certos, e este assunto pode ser resolvido sem problemas.

Por que a instalação não é apenas uma questão de conectar alguns tubos?

Muitas pessoas pensam que uma direção hidráulica apenas conecta a estação de bombeamento e o cilindro de óleo a um tubo e depois liga a eletricidade. Na verdade, esta ideia é bastante perigosa. O maior medo do sistema hidráulico é a entrada de sujeira. Uma pequena limalha de ferro pode fazer com que todo o sistema seja sucateado. Se o ambiente não estiver limpo durante a instalação ou se as juntas não forem manuseadas adequadamente, problemas como vazamento de óleo e válvulas emperradas chegarão à sua porta mais tarde.

Você deve ter ouvido o ditado “30% equipamento, 70% instalação”. Para direção hidráulica, não é exagero. A limpeza durante a instalação, a direção das tubulações e a resistência de aperto das juntas, esses detalhes determinam diretamente quanto tempo oservopode ser usado e se ele "deixará cair a corrente" no meio do caminho. Uma vez que a instalação não está no lugar e o leme deixa de funcionar repentinamente quando o barco é levado para o mar, não é brincadeira.

Quais padrões de instalação são difíceis de seguir?

Nossos barcos de pesca estão à beira da tempestade, portanto a instalação do leme deve atender aos requisitos da inspeção do navio. É como uma inspeção automóvel anual, com um conjunto de regras obrigatórias. Por exemplo, a base da caixa de direção deve ser firmemente soldada e à prova de ferrugem; as tubulações devem ser feitas de tubos de aço sem costura e não podem ser substituídas por tubulações de água comuns; existem padrões claros para as especificações e níveis de resistência à pressão das vedações.

Esses padrões não são usados ​​para constranger as pessoas, mas são o resultado final da segurança obtida através de inúmeras experiências. Antes de instalá-lo, é melhor verificar com o departamento de inspeção do navio para confirmar as especificações mais recentes. Especialmente para barcos de pesca modificados, o espaço original pode não ser regular e o traçado do gasoduto deve ser concebido de acordo com as normas. Não tente evitar problemas. O processo que você salva hoje pode causar problemas no estaleiro amanhã.

Qual é o objetivo da direção e fixação da tubulação?

Tubulações hidráulicas são como vasos sanguíneos humanos. Eles devem funcionar suavemente, mas não vagar. Na instalação, os tubos devem ter o mínimo de cotovelos possível e o raio de curvatura deve ser grande o suficiente para que não haja resistência ao fluxo de óleo e pouca vibração. A distância entre as braçadeiras que fixam os tubos não deve ser muito grande. É necessário cerca de um metro e devem ser adicionadas almofadas de borracha para absorver vibrações em áreas com grandes vibrações.

O que muitos instaladores tendem a ignorar é que os tubos não podem tocar diretamente na estrutura do casco. Com o tempo, a vibração do casco irá desgastar a parede do tubo, causando vazamento de óleo hidráulico. Isto não só desperdiça combustível, mas a chave é que oservoperderá repentinamente energia. Portanto, onde a tubulação passa pela antepara ou pelas nervuras, ela deve ser separada por bainhas ou divisórias. Este detalhe é muito importante.

Como cooperar com fiação elétrica e pressão hidráulica

Para funcionar, a direção hidráulica deve contar com eletricidade para comando. A parte elétrica aqui não é tão simples quanto conectar uma fonte de alimentação. Envolve a caixa de controle, o volante da ponte e vários sensores de pressão e interruptores de limite. Ao fazer a fiação, você deve seguir rigorosamente o diagrama do circuito, especialmente o fio terra e a camada de blindagem. Se a conexão não for boa, ocorrerão interferências, fazendo com que oservomover-se aleatoriamente ou responder lentamente.

Outra coisa que pode causar problemas é a capacidade de energia. As baterias ou geradores de alguns barcos de pesca não têm energia suficiente. Assim que a direção é acionada, a tensão cai, fazendo com que o sistema funcione instável. Portanto, é melhor calcular a potência total antes da instalação para garantir que o sistema de alimentação possa lidar com ela. Além disso, todos os terminais devem utilizar terminais especiais prensados ​​a frio e ser revestidos com tubos termorretráteis. O mar é úmido e salgado e a proteção contra corrosão não é boa. As juntas logo oxidarão e falharão.

Não economize na depuração e nos testes no mar

Depois que os tubos e os fios estiverem conectados, podemos partir diretamente? Não se apresse ainda. Após a instalação do sistema hidráulico, as etapas mais importantes são “limpeza da tubulação” e “exaustão”. A lavagem de tubos utiliza um dispositivo de lavagem especial para limpar quaisquer impurezas que possam estar presentes nos tubos. A exaustão serve para remover o ar do cilindro e da tubulação, caso contrário a resposta do servo será suave, como pisar em algodão.

Depois de tudo feito, um verdadeiro teste do navio deve ser realizado. Primeiro gire o leme no local e verifique se os ângulos e limites esquerdo e direito estão precisos. Em seguida, o barco foi conduzido para testar a sensibilidade da direção e o desempenho de giro em baixa e alta velocidade, respectivamente. Somente após este teste prático de funcionamento podemos afirmar que o trabalho de instalação está realmente concluído. Se algo estiver errado durante o teste no mar, como ruído anormal, desvio ou resposta lenta, você deverá voltar e reexaminar para evitar quaisquer perigos ocultos.

Como avaliar se o mestre que você procura é confiável?

Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a identificar instaladores confiáveis. Primeiro veja se ele tem experiência em instalação de sistemas hidráulicos em barcos de pesca. Aqueles que trabalharam em navios de carga podem não necessariamente entender os barcos de pesca. Os barcos de pesca possuem espaços pequenos e condições de trabalho mais complexas. Só quem se especializa neste setor conhece melhor o funcionamento. Segundo, veja se ele presta atenção à limpeza ao trabalhar. As ferramentas de um bom mestre estão todas limpas e as aberturas dos tubos desmontados serão seladas com fita adesiva para evitar a entrada de sujeira.

Veja se ele está disposto a explicar isso para você. Se o mestre lhe disser onde é provável que ocorram problemas e como mantê-los diariamente durante o trabalho, isso significa que ele é profissional e responsável. Por outro lado, é preciso prestar mais atenção ao tipo de pessoa que dá um tapinha no peito e diz “Não tem problema, instalei em centenas de unidades”, mas é descuidada com os detalhes. Quando se trata de instalar a caixa de direção, o trabalho lento resulta em um trabalho fino, enquanto a pressa pode facilmente levar a perigos ocultos.

Você já encontrou alguma dor de cabeça ao instalar a direção hidráulica em seu barco de pesca? Ou você está particularmente inseguro sobre qual link de instalação? Bem-vindo a deixar uma mensagem na área de comentários e vamos discutir isso juntos para tornar a navegação no mar mais segura. Se você achar este artigo útil, curta-o e compartilhe-o com mais companheiros.