Guia de compra de servo modelo de aeronave: três dicas básicas para novatos e veteranos

Todos os amigos que jogam aeromodelos sabem que se o leme não for bem escolhido, a aeronave ficará facilmente “ventilada” no céu. Você já se deparou com tal situação: você gastou muito dinheiro, mas oservoé fraco ou lento para responder? Não se preocupe, hoje falaremos sobre como escolher um aeromodeloservo, para que você possa escolher o caminho certo de olhos fechados no futuro.

Quanto torque é suficiente?

A maior dor de cabeça para muitos amigos novatos na hora de escolher umservoé que eles não conseguem entender os parâmetros de torque. Na verdade, você só precisa se lembrar de uma fórmula simples:quanto mais pesada a aeronave e maior a superfície de controle, maior será o torque necessário. Por exemplo, para uma máquina de espuma comum com envergadura de 1,2 metros, um servo de 2 a 3 kg é suficiente; mas se for uma máquina canalizada de 70 níveis, é melhor escolher mais de 5 kg.

Uma maneira particularmente prática de avaliar é observar o tamanho da caixa de direção.Servos padrãosão geralmente usados ​​em motores a gasolina acima de 50cc.Servos de tamanho médiosão adequados para o nível 30-50cc.Os servos 9g e 12gque mais jogamos são especialmente projetados para máquinas elétricas de espuma. Lembre-se desta pequena dica e você terá tranquilidade na hora de escolher o torque.

Mais rápido é melhor?

A velocidade do servo do modelo de aeronave significa simplesmente o quão rápido ele gira. Muitas pessoas pensam que mais rápido é melhor, mas na verdade isso é um mal-entendido.️Aeronaves de asa fixa, especialmente aeronaves de treinamento, não possuem requisitos de alta velocidade. 0,15 segundos/60 graus é suficiente;️Helicópteroservo swashplate, então você deve buscar altas velocidades em 0,08 segundos.

Além disso,a máquina transversalé outra situação. Por exigir velocidade de resposta extremamente rápida, geralmente usa um servo dedicado com velocidade inferior a 0,05 segundos/60 graus. Para modelos que buscam precisão, comoplanadores, a velocidade não é a consideração principal. Precisão e linearidade são a chave. Portanto, antes de escolher uma velocidade, pergunte-se: que tipo de aeronave estou voando?

O tamanho e a posição de instalação podem corresponder?

Esta é a pergunta mais enlouquecedora! Depois de finalmente escolher um servo, descobri depois de comprá-lo que ele não cabia na aeronave ou que os orifícios dos parafusos não combinavam.Não olhe apenas para as categorias de peso de “9 gramas” e “12 gramas”, porque o tamanho dos servos com o mesmo número de gramas de diferentes fabricantes pode variar em 1-2 mm.

Sugiro que você faça duas coisas antes de comprar: 1. Use uma régua para medir o comprimento, largura e altura da posição original do servo da aeronave; 2. Acesse a página de detalhes do produto e procure o "Diagrama de Dimensões" para comparar com atenção. Especialmente paraasas finas, a espessura do servo é muito rígida e, se for um pouco mais grosso, não caberá. Se você realmente não tiver certeza, basta perguntar ao atendimento ao cliente da loja e informar o modelo da sua aeronave. Eles geralmente sabem qual tamanho combinar.

As engrenagens de metal são necessárias?

Como escolher entre engrenagens de metal e engrenagens de plástico? Se você é um novato e usa principalmente máquinas de treinamento de espuma, então as engrenagens de plástico são suficientes e baratas. Se a engrenagem quebrar primeiro quando o avião explodir, ela também poderá proteger a estrutura interna do servo. Mas se você começar a voarcomo uma aeronave real, uma aeronave canalizada ou um motor a gasolina, então é altamente recomendável obter engrenagens de metal.

Por que? Como esse tipo de aeronave possui grandes vibrações e altas velocidades, as engrenagens de plástico podem facilmente varrer os dentes sob alta intensidade. Embora as engrenagens de metal sejam mais caras,eles têm forte resistência ao impacto, longa vida, e não cairá da corrente em momentos críticos. Por exemplo, vi o motor a gasolina de um amigo usar um servo de engrenagem de plástico. Depois de decolar e decolar dezenas de vezes, o equipamento quebrou, quase causando um acidente.

Qual escolher entre servo digital e servo analógico?

Esta questão tem sido debatida no círculo de modelos de aviação. Para simplificar,servos analógicossão tecnologias tradicionais e baratas, mas têm velocidade de resposta lenta e zonas mortas. Eles são adequados para iniciantes e máquinas práticas que não possuem requisitos de alta precisão.Servos digitaistêm resposta rápida, alta precisão e travamento mais estável, e agora são a escolha principal.

Para quem quer avançar, recomendo muito dar prioridade aos servos digitais. Especialmente paraAeronaves acrobáticas 3D, helicópteros e aeronaves reais de alta velocidade, os servos digitais podem fazer você sentir claramente que o controle é mais intuitivo e você pode acertar onde quer que aponte. A diferença de preço é de apenas algumas dezenas de yuans, mas a experiência aprimorada que ela traz definitivamente vale o dinheiro gasto.

Como escolher a marca e o serviço pós-venda

Há uma grande variedade de marcas de mecanismos de direção no mercado, desde marcas sem nome que custam alguns yuans até produtos de alta qualidade que custam centenas de yuans. Meu conselho é:não economize dinheiro em servos! Se um servo de outra marca ficar preso no ar, causando a explosão da aeronave, a perda pode ser várias vezes maior que a quantidade do servo. Dê prioridade a grandes marcas comoJR, Savox, ou produtos nacionais de alta qualidade com boa reputação, comoLanjian, Yinyan e KST .

Além disso, também é importante perguntar se existe alguma garantia pós-venda antes de comprar. Muitas lojas de modelos de aeronaves oferecem garantia de 3 a 6 meses para os servos. Se você encontrar problemas como tremor do leme, travamento, etc., poderá substituí-los por novos gratuitamente. Você pode pesquisar nos sites oficiais dessas marcas para ver suas linhas de produtos e avaliações de usuários. Normalmente os sites oficiais das grandes marcas possuem informações mais completas e podem refletir melhor o profissionalismo.

Depois de ver isso, sua escolha do leme do modelo de aeronave ficou muito mais clara? Na verdade, escolher uma caixa de direção é como escolher pneus para um carro. Depende das condições da estrada e do estilo de condução. Então a questão é: com qual modelo você está brincando recentemente? Você já experimentou alguma armadilha devido à escolha errada do servo? Bem-vindo a compartilhar sua experiência na área de comentários, vamos nos comunicar e progredir juntos!