Как установить тягу рулевого механизма? Запомните эти шаги, не сдерживайтесь и не застревайте.

При игре в модели самолетов или изготовлении роботов одним из самых хлопотных моментов является установка рулевого механизма и рулевой тяги. Выглядит эта штука неприметно, но при неправильной установке рулевое управление может выйти из строя, а рулевой механизм может выйти из строя или вообще потерять управление. Сегодня мы сядем и поговорим об этом методе установки, чтобы вы могли начать работу после его прочтения и избежать обходных путей.

Что следует подготовить перед установкой рулевого механизма и рулевой тяги?

Как говорится, если рабочий хочет хорошо выполнять свою работу, он должен сначала заточить свои инструменты. Перед установкой нам нужно все подготовить. Вам необходимо подготовитьсервопривод, тяга, пряжка с шаровой головкой (маленькие подвижные круглые головки на обоих концах тяги), шаровая головка, а также соответствующая отвертка и шестигранный ключ. Лучше подготовить еще одну линейку, чтобы потом отрегулировать длину.

Кроме того, также важно найти место с хорошим освещением и ровным рабочим столом. Сначала закрепите рулевой механизм и установите рулевую конструкцию автомобиля на место. Никогда не работайте на грязном столе. Если вы потеряете небольшую деталь, вам понадобится полдня, чтобы найти ее. Только когда мы полностью готовы, мы сможем установить его без проблем.

Как определить первоначальную длину тяги рулевого механизма

Это критический шаг, и многие новички терпят здесь неудачу. Вы должны зарядить энергиейсервоприводсначала и верните его в нейтральное положение.сервоприводавтоматически вернется в центр после включения большинства пультов дистанционного управления. Затем выпрямите рулевое колесо, чтобы оно также оказалось в прямом положении.

Теперь вы можете измерить расстояние от отверстия шаровой головки на поворотном рычаге рулевого механизма до отверстия шаровой головки на рулевом рычаге рулевого колеса. Это расстояние является начальной длиной рулевой тяги. Сначала ослабьте шаровую пряжку на рулевой тяге и отрегулируйте длину так, чтобы она соответствовала измеренному вами размеру. Лучше быть длиннее, чем короткой, потому что если она длинная, то ее можно вкрутить, а если короткая, то длиннее ее не сделать.

На какие детали необходимо обратить внимание при установке шаровых головок рулевых тяг?

Шаровая головка выглядит просто, но ее легко установить. Сначала шаровую головку необходимо ввинтить в предусмотренное отверстие поворотного рычага рулевого механизма и рулевого рычага. Его необходимо затянуть, но скользящий трос прикручивать нельзя. Тип шаровой головки с противоскользящим рисунком. При установке обратите внимание на направление.

Следующий шаг — защелкнуть шаровую головку на шаровой головке. Не будьте глупыми и не используйте грубую силу, чтобы заставить его. Следуйте направлению открытия пряжки с шаровой головкой, слегка наклоните ее, а затем сильно нажмите, и она войдет со щелчком. После установки потяните его руками. Он должен быть гладким и не застревать. ️Ключинспекция: После установки осторожно потяните его, чтобы проверить, не упадет ли он. Убедитесь, что он застегнут, иначе будут неприятности, если он упадет во время бега.

Почему установка рулевой тяги должна иметь одинаковую длину слева и справа

Это особенно важно, особенно для моделей автомобилей или роботов, имеющих два колеса — левое и правое. Длина рулевой тяги напрямую определяет направление вращения колеса. Если левая рулевая тяга немного длиннее правой, то у вас колеса кривые при среднем положении рулевого механизма, и было бы странно, если бы они не сбивались при движении.

Поэтому после того, как вы определите примерную длину на основе первого шага, лучше всего с помощью штангенциркуля или линейки точно измерить длину левой и правой рулевых тяг, чтобы убедиться, что они абсолютно одинаковы. Это как две ноги человека: они должны быть одинаковой длины, чтобы устойчиво ходить. Одинаковая длина является основой для того, чтобы автомобиль мог двигаться по прямой, но не полагайтесь на ощущения.

Как проверить и отрегулировать рулевую тягу, если виртуальное положение слишком велико

После установки рулевой тяги вы можете обнаружить, что при повороте колеса руками остается небольшой люфт. Это пустая позиция. Если виртуальная позиция слишком велика, автомобиль будет плавать во время движения и направление будет неточным. Виртуальное положение в основном исходит от шарового шарнира.

Сначала проверьте, не закреплена ли шаровая головка плотно, не вызывая провисания. Если да, попробуйте заменить шаровую шпильку на более тугую. Кроме того, два конца рулевой тяги обычно имеют положительную и отрицательную резьбу. Подстроить длину и устранить часть зазора можно, вращая шатун посередине. Однако следует отметить, что принцип регулировки должен быть плавным и без явных рамок. Слишком тугое положение также повлияет на гибкость рулевого управления.

Как идеально согласовать ход рулевого механизма и длину рулевой тяги?

После установки механических частей не бросайтесь на землю и не бегайте. Нам нужно вынуть пульт дистанционного управления и установить EPA (конец хода) сервопривода. Поднимите автомобиль в воздух, поверните его во все стороны и понаблюдайте, не застряли ли шины в других местах, например в раме или амортизаторах, при их повороте в крайнее положение.

Если шина застревает до достижения предела, а сервопривод продолжает толкать наружу, сервопривод легко перегреется или даже перегорит. В это время нужно уменьшить ход сервопривода в этом направлении на пульте. С другой стороны, если направление заполнено, а шина все еще находится далеко от предельного положения, вы можете соответствующим образом увеличить ход или рассмотреть возможность перемещения рулевой тяги на одно расстояние за пределы отверстия шаровой головки, чтобы получить больший угол поворота.

Как избежать винтов и скольжения проводов во время установки

Это боль, которую испытали многие любители DIY. Резьба деталей из алюминиевого сплава и пластиковых деталей может быть испорчена, если вы не обратите на это внимания. Винты, используемые при установке рулевых тяг, обычно невелики, поэтому будьте осторожны. Прежде всего, головка отвертки должна быть правильной модели, а не на размер больше и не меньше, иначе можно легко повредить шлиц для винта.

При затягивании сначала слегка поверните его несколько раз против часовой стрелки, чтобы почувствовать щелчок, а затем начните затягивать по часовой стрелке. Если вы почувствуете, что сопротивление внезапно возрастает, прекратите затягивание, особенно при затягивании винтов в пластиковые детали. Просто затяните винты, пока они не станут достаточно прочными. Не рвите нити в погоне за «абсолютной герметичностью».️Советы: можно нанести немного смазки на резьбу винта, чтобы сделать ее более гладкой и снизить вероятность соскальзывания.

Ну а по поводу установки рулевой тяги рулевого механизма, этим практическим опытом поделились здесь. Интересно, сталкивались ли вы с какими-либо странными проблемами в процессе установки или у вас есть какие-нибудь уникальные советы по установке? Добро пожаловать, поделитесь этим в области комментариев, давайте общаться и добиваться прогресса вместе. Если статья окажется для вас полезной, не забудьте поставить лайк и поделиться ею, чтобы ее увидело больше друзей!