¿Cómo instalar la varilla del mecanismo de dirección? Recuerde estos pasos, no se contenga y no se quede estancado.

Al jugar a modelos de aviones o fabricar robots, uno de los aspectos más problemáticos es instalar el mecanismo de dirección y la barra de dirección. Esto parece poco llamativo, pero si se instala incorrectamente, la dirección puede dejar de funcionar, o el mecanismo de dirección puede dañarse o incluso perder el control. Hoy nos sentaremos y hablaremos sobre este método de instalación, asegurándonos de que puedas comenzar después de leerlo y evitar desvíos.

¿Qué debo preparar antes de instalar el mecanismo de dirección y la varilla de dirección?

Como dice el refrán, si un trabajador quiere hacer bien su trabajo, primero debe afilar sus herramientas. Antes de la instalación, tenemos que dejarlo todo listo. Necesitas preparar elservo, varilla de tracción, hebilla de cabeza esférica (la pequeña cabeza redonda móvil en ambos extremos de la varilla de tracción), cabeza de bola, así como el destornillador y la llave Allen correspondientes. Lo mejor es preparar otra regla para ajustar la longitud más adelante.

Además, también es importante buscar un lugar con buena iluminación y un escritorio plano. Primero arregle el mecanismo de dirección y coloque la estructura de dirección del automóvil en su lugar. Nunca trabajes en una mesa desordenada. Si pierdes una pequeña parte, te llevará medio día encontrarla. Sólo cuando estemos completamente preparados podremos instalarlo sin problemas.

Cómo determinar la longitud inicial de la varilla del mecanismo de dirección

Este es un paso crítico y muchos novatos fracasan aquí. Tienes que energizar elservoprimero y llévelo nuevamente a neutral. Elservovolverá automáticamente al centro después de encender la mayoría de los controles remotos. Luego, enderece el volante para que también quede en posición recta.

Ahora, puede medir la distancia desde el orificio de la cabeza esférica en el brazo oscilante del mecanismo de dirección hasta el orificio de la cabeza esférica en el brazo de dirección del volante. Esta distancia es la longitud inicial de su tirante. Primero, afloje la hebilla de bola en la barra de acoplamiento y ajuste la longitud para que sea similar al tamaño que midió. Es mejor que sea más largo que corto, porque si es largo lo puedes atornillar, pero si es corto no lo puedes alargar.

¿A qué detalles se debe prestar atención al instalar rótulas de tirantes?

La rótula parece simple, pero su instalación es exquisita. Primero, la cabeza esférica debe atornillarse en la posición designada del orificio del brazo oscilante del mecanismo de dirección y del brazo de dirección. Se debe apretar, pero el alambre deslizante no se debe atornillar. El tipo de cabeza esférica con patrón antideslizante, preste atención a la dirección al instalar.

El siguiente paso es encajar la rótula en la rótula. No seas estúpido y utilices la fuerza bruta para forzarlo. Siga la dirección de apertura de la hebilla con cabeza esférica, inclínela ligeramente y luego presiónela con fuerza y ​​entrará con un "clic". Después de instalarlo, tírelo con las manos. Debe sentirse suave y no pegado. ️Claveinspección: After installing it, pull it gently to see if it will fall off. Asegúrese de que esté sujeto; de lo contrario, será problemático si se cae mientras corre.

Por qué la instalación de los tirantes debe tener la misma longitud a la izquierda y a la derecha

Esto es especialmente importante, sobre todo en modelos de coches o robots que tienen dos ruedas, izquierda y derecha. La longitud del tirante determina directamente la dirección de la rueda. Si el tirante izquierdo es un poco más largo que el derecho, entonces las ruedas están torcidas cuando el mecanismo de dirección está en la posición media, y sería extraño que no se desviaran al andar.

Por lo tanto, después de determinar la longitud aproximada según el primer paso, es mejor usar un calibre o regla para medir con precisión la longitud de los tirantes izquierdo y derecho para asegurarse de que sean exactamente iguales. Es como las dos piernas de una persona, deben tener la misma longitud para caminar de manera estable. La misma longitud es la base para garantizar que el vehículo pueda circular en línea recta, pero no confíe en las sensaciones.

Cómo comprobar y ajustar el tirante si la posición virtual es demasiado grande

Después de instalar la barra de dirección, es posible que al girar la rueda con las manos quede un poco de espacio suelto. Esta es la posición vacía. Si la posición virtual es demasiado grande, el coche flotará cuando esté en marcha y la dirección será inexacta. La posición virtual proviene principalmente de la rótula.

En primer lugar, compruebe si la rótula no está bien sujeta, lo que provocaría holgura. Si es así, intente cambiar a un perno esférico más ajustado. Además, los dos extremos del tirante suelen tener roscas positivas y negativas. Puede ajustar la longitud y eliminar parte del espacio girando la biela en el medio. Sin embargo, cabe señalar que el principio de ajuste es que sea suave y sin marco evidente. Demasiado apretado también afectará la flexibilidad de la dirección.

¿Cómo combinar perfectamente la carrera del mecanismo de dirección y la longitud del tirante?

Después de instalar las piezas mecánicas, no se apresure al suelo y corra. Tenemos que sacar el mando a distancia y configurar el EPA (fin de carrera) del servo. Ponga el coche en el aire, gírelo en todas direcciones y observe si los neumáticos están atascados en otros lugares, como el bastidor o los amortiguadores, cuando se giran a la posición extrema.

Si el neumático se atasca antes de alcanzar el límite y el servo continúa empujando hacia afuera, el servo se sobrecalentará fácilmente o incluso se quemará. En este momento, es necesario reducir la carrera del servo en esta dirección en el control remoto. Por otro lado, si la dirección es completa y el neumático aún está lejos de la posición límite, puede aumentar la carrera adecuadamente o considerar mover la barra de dirección un espacio fuera del orificio de la rótula para obtener un ángulo de dirección mayor.

Cómo evitar tornillos y cables deslizantes durante la instalación

Este es un dolor que han experimentado muchos entusiastas del bricolaje. Las roscas de las piezas de aleación de aluminio y de las piezas de plástico pueden estropearse si no se presta atención. Los tornillos que intervienen en la instalación de los tirantes no suelen ser grandes, así que tenga cuidado. En primer lugar, la cabeza del destornillador debe ser del modelo correcto, ni un tamaño más grande ni un tamaño más pequeño, de lo contrario será fácil dañar la ranura del tornillo.

Al apretar, primero gírelo ligeramente en sentido antihorario unas cuantas veces para encontrar la sensación de "clic" y luego comience a apretarlo en el sentido de las agujas del reloj. Si siente que la resistencia aumenta repentinamente, deje de apretarla, especialmente cuando apriete tornillos en piezas de plástico. Simplemente apriete los tornillos hasta que estén lo suficientemente firmes. No rompas los hilos en busca de una "estrechez absoluta".️Consejos: Puedes aplicar un poco de grasa en la rosca del tornillo para que quede más suave y menos probable que se resbale.

Bueno, con respecto a la instalación de la varilla de dirección del mecanismo de dirección, aquí se comparten estas experiencias prácticas. Me pregunto si ha encontrado algún problema extraño durante el proceso de instalación o si tiene algún consejo de instalación exclusivo. Bienvenido a compartirlo en el área de comentarios, comuniquémonos y progresemos juntos. Si encuentra útil el artículo, ¡no olvide darle me gusta y compartirlo para que más amigos puedan verlo!