trx 4 Micro Servo TRX4 Micro Leme Repair: A direção está fraca e rangendo, ensina como consertar o problema de bloqueio do diferencial de mudança de marcha

Amigos que jogam carros de escalada TRX-4, eles costumam encontrar direção fraca, rangidosservo, ou mesmo falha direta? Principalmente aquele pequeno microservo, que é o núcleo do controle da mudança de marcha e do bloqueio do diferencial. Quando algo der errado, o carro irá bater imediatamente. Esse problema é algo que quase todos os proprietários de TRX-4 encontrarão. Hoje vamos deixar de lado aqueles manuais técnicos obscuros e falar em inglês simples sobre como lidar com esse “carinha” e trazer seu carro de volta às melhores condições.

Por que a caixa de direção original sempre apresenta problemas?

O pequenoservoque vem com o TRX-4 é, para ser sincero, apenas um “player básico”. Suas engrenagens de plástico têm resistência limitada e podem "quebrar" facilmente durante operações de troca freqüentes ou quando ficam presas na lama ou areia. Muitos amigos relataram que o servo não respondeu. Na verdade, não foi que o motor estivesse queimado, mas muito provavelmente os dentes de plástico internos estavam desgastados.

Além disso, o torque do servo original é realmente fraco para cenários de uso de alta intensidade. Quando começamos a jogar e alternamos frequentemente entre velocidades altas e baixas ou travamos o diferencial em terrenos complexos, este pequeno servo tem que trabalhar muito. Com o tempo, surgem problemas como superaquecimento, fraqueza e instabilidade. É como pedir a um aluno do ensino fundamental que faça o trabalho físico de um aluno do ensino médio. Mais cedo ou mais tarde ele ficará cansado e se deitará.

Como avaliar se o mecanismo de direção está realmente quebrado?

Há um problema com a direção e os sintomas são bastante óbvios. O mais comum é você apertar o botão do controle remoto, mas o garfo de mudança ou a trava do diferencial do carro não responde, ou a resposta é meio batida lenta demais e ele fica preso no meio do caminho. Às vezes você ainda pode ouvir o som de “guincho” do servo, mas simplesmente não o vê se movendo. Isso geralmente significa que a engrenagem está presa ou o motor está fraco.

Outra situação é que embora o servo possa se mover, ele não se move suavemente e pode ficar preso em um determinado ângulo. Você pode levantar o carro e mover suavemente o braço do servo com a mão. Se você sentir que a resistência é particularmente forte ou que não pode ser movida, você pode basicamente determinar que há algo errado com o servo. Não hesite neste momento, você terá que trocá-lo quando chegar a hora.

Como escolher um servo atualizado confiável

Ao escolher um servo, apesar de seu pequeno tamanho, existem muitas portas em seu interior. Vejamos primeiro um dado chave, chamado “torque”, cuja unidade é kg·cm. O torque original é geralmente de cerca de 3-5kg. Se você quiser atualizar, recomendo escolher um servo de engrenagem de metal na faixa de 6 a 9 kg. Essa força é mais que suficiente para empurrar o mecanismo de mudança do TRX-4 e há margem suficiente para evitar que ele quebre facilmente.

Em segundo lugar, observe o material da engrenagem. Certifique-se de escolher "engrenagens totalmente metálicas", principalmente as engrenagens principais do eixo de saída, que devem ser de aço, para eliminar completamente o problema de "bater os dentes". Outro ponto é o desempenho à prova d'água. Servos marcados com classificação à prova d'água, como IP67, podem fazer você se sentir mais à vontade depois de entrar na água e brincar com o carro. Pode ser limpo diretamente com água sem nenhum problema.

️ComprasPontas: Antes de comprar, é melhor perguntar ao comerciante se a sequência de fiação do servo é compatível com o receptor TRX-4 original, para não ter que ajustar a fiação sozinho quando retornar.

É difícil substituir a caixa de direção sozinho?

Para ser honesto, isso não é tão difícil quanto você pensa. Se você mesmo alterá-lo uma vez, poderá fazê-lo no futuro. Prepare um conjunto de chaves de fenda Allen e você poderá fazer isso em cerca de meia hora. Primeiro, remova os dois pequenos parafusos que fixam o servo, desconecte os três fios de sinal do servo original e retire o servo antigo.

Em seguida, remova o braço servo do novo servo. Antes de instalá-lo no carro, certifique-se de ligá-lo novamente! Como voltar para a China? Basta ligar o controle remoto e o carro, deixar o novo servo encontrar automaticamente a posição neutra e, em seguida, instalar o braço do servo para que a posição seja precisa. Por fim, fixe os parafusos, conecte o cabo de sinal (observe os pólos positivo e negativo) e pronto.

Qual é a maneira mais fácil de depurar após substituir o novo servo?

Instalar o hardware é apenas o primeiro passo, a depuração é a chave. Ligue o controle remoto e o carro e tente primeiro mudar de marcha para ver se a faixa de giro do braço do servo é apropriada. Se você achar que não consegue empurrar até o fundo ou empurrar demais, será necessário ajustar o comprimento da haste de tração no balancim do servo ou o curso do servo (EPA) no controle remoto.

O estado ideal é que o servo possa empurrar suavemente o garfo para a posição designada, mas não haja nenhum som de "chiado". Se houver ruído anormal ou travamento ao mudar de marcha, não force. A cabeça esférica do tirante pode estar um pouco apertada ou o ângulo de instalação está incorreto. Um ligeiro ajuste pode resolver o problema. Depois de ajustado, parece suave como a seda.

Como fazer a manutenção diária para que a caixa de direção dure mais dois anos

Se você deseja que seu novo servo dure mais, alguns hábitos diários são muito importantes. Cada vez que você brincar com o carro, especialmente depois de correr em estradas de terra ou lama, use sopradores de ar para limpar os sedimentos ao redor do mecanismo de mudança ou escove-os suavemente com uma escova de dentes. O lodo é o assassino número um das engrenagens de direção e pode facilmente emperrar as peças móveis.

Além disso, você pode colocar um pouco de óleo de máquina de costura ou lubrificante de modelo especial na cabeça esférica e na junta da alavanca de câmbio para mantê-la lisa. Se você achar que o tirante está em uma posição vaga, substitua imediatamente a fivela esférica desgastada para reduzir a carga sobre a caixa de direção. Quanto mais gentil você for com ele, mais tempo ele permanecerá com você.

Você já passou por um momento embaraçoso quando seu carro “caiu” no meio da estrada devido a uma falha no volante? Como foi resolvido naquela época? Venha até a área de comentários para conversar sobre sua história e dê um joinha neste artigo para que mais pilotos possam ver essas dicas práticas!