Como escolher o conjunto de equipamento de direção do modelo de aeronave? Um guia de compra de leitura obrigatória para iniciantes

Você também já se deparou com essa situação? Se você quiser brincar de aeromodelo ou fazer pequenas invenções sozinho, você precisa usar umservo. Como resultado, quando você pesquisa on-line, você pode ver todos os tipos deservoconjuntos. Quais são os parâmetros, marcas e preços? Não tenho ideia por onde começar. Se você comprar um barato, terá medo de não conseguir usá-lo e, se comprar um caro, terá medo de desperdiçar seu dinheiro. Não se preocupe, hoje como jogador antigo, falarei com você sobre oservodefinir e ajudá-lo a resolver este problema facilmente.

Como os novatos escolhem os kits de direção?

Para aqueles que estão apenas começando, é realmente fácil ficar confuso ao escolher um pacote de servo. Você deve se perguntar primeiro: para que eu quero usá-lo? Será uma simples pequena aeronave de asa fixa, ou para ser usada em modelos de automóveis, ou para ser um robô? Diferentes usos têm diferentes requisitos para o aparelho de direção. Assim como você não pode colocar pneus de caminhão em uma bicicleta, se escolher o servo errado, você não conseguirá voar ou perderá o controle ao voar.

Depois de esclarecido o propósito, depende da combinação do naipe. Um bom kit de servo virá completo com peças pequenas, como servo, balancim e parafusos, evitando o trabalho de procurar acessórios em todos os lugares. Sugiro que os novatos dêem prioridade à escolha de conjuntos de marcas com boa reputação. Embora possam ser um pouco mais caros do que comprá-los individualmente, eles são livres de preocupações e os parâmetros são todos bem compatíveis. Não é fácil coisas embaraçosas como o servo não serem fortes o suficiente para mover a superfície de direção.

O que representam os parâmetros da caixa de direção?

Quando você obtém a folha de parâmetros do servo, as coisas mais comuns que você vê são torque e velocidade. Você pode entender o torque como a força do servo. A unidade geralmente é kg·cm, o que significa quantos quilogramas de peso podem ser puxados 1 cm para longe do centro do servoeixo. Velocidade é o tempo que leva para o servo girar em um determinado ângulo, como 0,12 segundos/60°. Quanto menor o número, mais rápida será a resposta.

O tamanho e o peso também são críticos, especialmente para algo tão sensível ao peso como um modelo de avião. Você também precisa entender a diferença entre engrenagens de metal e engrenagens de plástico. As engrenagens de metal são duráveis, mas caras e pesadas, enquanto as de plástico são baratas, leves, mas fáceis de varrer os dentes. Lembre-se de uma coisa: parâmetros mais altos nem sempre são melhores, apenas o modelo de aeronave que mais lhe convier é o melhor. Por exemplo, usar um servo de metal de alto torque para uma aeronave pequena e vibrante é puramente para aumentar a carga sobre você.

Qual marca de caixa de direção é confiável?

Ao longo dos anos jogando aeromodelos, usei muitas marcas de servos. Marcas internacionais como a Hitec são realmente boas em acabamento e têm parâmetros reais, mas os preços também são bons. Nossos produtos produzidos internamente, como Huisheng e Yinyan, são muito econômicos e suficientes para usuários iniciantes, e você não se sentirá mal se eles quebrarem. O segredo é não ser ganancioso pelo barato e comprar aqueles sem marca. Os parâmetros parecem bons, mas quando você os consegue, os falsos padrões são sérios e será uma bomba-relógio se explodir.

Minha sugestão para você é ir primeiro aos sites oficiais dessas marcas e dar uma olhada nos catálogos de produtos, que possuem parâmetros detalhados e sugestões de aplicação. Especialmente quando você tem necessidades especiais, o suporte técnico no site oficial muitas vezes pode fornecer orientações confiáveis ​​para a seleção. Muitos jogadores antigos começam com os modelos básicos dessas marcas e aos poucos vão ganhando experiência. Você pode fazer o mesmo.

Quais são as armadilhas na instalação da caixa de direção?

Instalar o servo pode parecer simples, mas na verdade apresenta muitas armadilhas. A primeira armadilha é que a direção é invertida. Depois que a energia é ligada, o servo gira na direção oposta, a superfície do leme também inverte e a aeronave explode assim que é lançada. A segunda armadilha é que o balancim não está no lugar, as estrias não estão engatadas corretamente e o balancim cai durante o vôo, o que é muito emocionante. Há também chicotes de fios presos na fuselagem e parafusos muito longos que pressionam as engrenagens internas, erros comuns cometidos por novatos.

Portanto, bons hábitos devem ser desenvolvidos durante a instalação: ligar o ponto neutro, confirmar se a direção está correta e depois consertar; o balancim deve ser pressionado até o fim; o chicote elétrico deve ser liso e fixado com amarração, deixando espaço suficiente para movimentação; os parafusos devem ter comprimento adequado, de preferência curtos em vez de longos. Se esses detalhes forem atendidos, muitos problemas subsequentes poderão ser evitados e a segurança do voo será mais garantida.

Quais são as etapas para depurar o mecanismo de direção?

O novo servo não pode ser usado diretamente após ser instalado, ele precisa ser depurado. O primeiro passo é alinhar o ponto neutro, que consiste em retornar o servo à sua posição inicial, e então instalar o balancim na posição correta. A segunda etapa é definir o ângulo do leme, que é o ângulo máximo no qual a superfície do leme pode desviar, e ajustar o curso no controle remoto para evitar que o leme fique obstruído e queimado. O terceiro passo é verificar a direção do movimento. Se estiver invertido, inverta a configuração no controle remoto.

Seja paciente ao depurar, ajuste pouco a pouco e observe a reação da superfície de direção durante o ajuste. Se as condições permitirem, será mais conveniente usar um testador de servo para testar o desempenho e a estabilidade do servo de forma independente. É como fazer um check-up físico no servo para ter certeza de que está em boas condições antes de entrar em campo. Se você executar esta etapa de depuração com cuidado, seu modelo será obediente quando voar.

Como manter o mecanismo de direção

Embora a caixa de direção seja pequena, ela ainda precisa de manutenção. Cada vez que você voltar após um vôo, é recomendável verificar se os fios estão gastos ou danificados, se o balancim está solto e se há poeira na caixa de engrenagens. Se você sentir que a caixa de direção não gira suavemente, você pode adicionar um pouco de lubrificante especial para caixa de direção. Não use óleo de motor comum, pois pode corroer as peças plásticas.

A frequência da manutenção depende da intensidade do seu vôo. Geralmente, um check-up após cinco ou seis voos é suficiente. Se você achar que o mecanismo de direção apresenta ruído anormal, resposta lenta ou desvios do ponto neutro, você deve tratá-lo ou substituí-lo imediatamente. Assim como a manutenção regular de um carro, se você cuidar bem da caixa de direção, ela não deixará cair a corrente quando você estiver crítico, permitindo que seu aeromodelo voe por mais tempo e com mais tranquilidade.

Qual é a maior armadilha que você encontrou ao comprar ou usar um kit servo? Venha até a área de comentários para compartilhar sua experiência, ou se você tiver alguma experiência na escolha de um modelo, fique à vontade para compartilhá-la! Se você achar o artigo útil, não esqueça de curtir e compartilhar para que mais amigos possam ver!