Come installare l'asta dello sterzo? Ricorda questi passaggi, non trattenerti e non rimanere bloccato.

Quando si gioca a modellini di aeroplani o si costruiscono robot, uno degli aspetti più problematici è l'installazione della scatola dello sterzo e dell'asta dello sterzo. Questa cosa sembra poco appariscente, ma se installata in modo errato, lo sterzo potrebbe diventare inutilizzabile o la scatola dello sterzo potrebbe danneggiarsi o addirittura perdere il controllo. Oggi ci siederemo e parleremo di questo metodo di installazione, assicurandoci che tu possa iniziare dopo averlo letto ed evitare deviazioni.

Cosa devo preparare prima di installare la scatola dello sterzo e la barra dello sterzo?

Come si suol dire, se un lavoratore vuole fare bene il suo lavoro, deve prima affinare i suoi strumenti. Prima dell'installazione, dobbiamo preparare tutto. Devi preparare ilservo, asta di trazione, fibbia con testa a sfera (la piccola testa rotonda mobile su entrambe le estremità dell'asta di trazione), testa a sfera, nonché il cacciavite e la chiave a brugola corrispondenti. È meglio preparare un altro righello per regolare la lunghezza in seguito.

Inoltre, è anche importante trovare un luogo con una buona illuminazione e una scrivania piatta. Fissare la scatola dello sterzo e posizionare prima la struttura dello sterzo dell'auto. Non lavorare mai su un tavolo disordinato. Se perdi una piccola parte, ti ci vorrà mezza giornata per ritrovarla. Solo quando saremo completamente preparati potremo installarlo senza problemi.

Come determinare la lunghezza iniziale dell'asta dello sterzo

Questo è un passaggio fondamentale e molti principianti falliscono qui. Devi energizzare ilservoprima e riportarlo in folle. ILservotornerà automaticamente al centro dopo l'accensione della maggior parte dei telecomandi. Quindi, raddrizzare il volante in modo che anch'esso sia in posizione diritta.

Ora puoi misurare la distanza dal foro della testa a sfera sul braccio oscillante dello sterzo al foro della testa a sfera sul braccio dello sterzo del volante. Questa distanza è la lunghezza iniziale del tirante. Per prima cosa allenta la fibbia a sfera sul tirante e regola la lunghezza in modo che sia simile alla dimensione misurata. È meglio essere più lunghi che corti, perché se è lungo puoi rovinarlo, ma se è corto non puoi allungarlo.

A quali dettagli bisogna prestare attenzione quando si installano le teste a sfera dei tiranti?

La testa a sfera sembra semplice, ma è squisita da installare. Innanzitutto, la testa a sfera deve essere avvitata nella posizione del foro designata del braccio oscillante e del braccio dello sterzo. Deve essere stretto, ma il filo scorrevole non deve essere avvitato. Il tipo di testa a sfera con disegno antiscivolo, prestare attenzione alla direzione durante l'installazione.

Il prossimo passo è agganciare la testa a sfera sulla testa a sfera. Non essere stupido e non usare la forza bruta per forzarlo. Seguire la direzione di apertura della fibbia con testa a sfera, inclinarla leggermente, quindi premerla con forza e entrerà con un "clic". Dopo averlo installato, tiralo con le mani. Dovrebbe risultare liscio e non bloccato. ️Chiaveispezione: Dopo averlo installato, tirarlo delicatamente per vedere se cadrà. Assicurati che sia fissato, altrimenti sarà un problema se cadesse mentre corri.

Perché l'installazione del tirante deve avere la stessa lunghezza a sinistra e a destra

Ciò è particolarmente importante, soprattutto per i modelli di auto o robot che hanno due ruote, sinistra e destra. La lunghezza del tirante determina direttamente la direzione della ruota. Se il tirante sinistro è un po' più lungo del destro, significa che le ruote sono storte quando lo sterzo è in posizione centrale e sarebbe strano se non si perdessero durante la corsa.

Pertanto, dopo aver determinato la lunghezza approssimativa in base al primo passaggio, è meglio utilizzare un calibro o un righello per misurare con precisione la lunghezza dei tiranti sinistro e destro per assicurarsi che siano esattamente uguali. È come le due gambe di una persona: devono avere la stessa lunghezza per camminare stabilmente. La stessa lunghezza è la base per garantire che il veicolo possa viaggiare in linea retta, ma non fare affidamento sul feeling.

Come controllare e regolare il tirante se la posizione virtuale è troppo grande

Dopo aver installato il tirante, potresti scoprire che quando giri il volante con le mani, c'è un po' di spazio libero. Questa è la posizione vuota. Se la posizione virtuale è troppo grande, l'auto galleggerà durante la corsa e la direzione sarà imprecisa. La posizione virtuale proviene principalmente dal giunto sferico.

Controllare innanzitutto se la testa a sfera non è fissata saldamente, causando eventuali allentamenti. Se è così, prova a passare a un perno sferico più stretto. Inoltre, le due estremità del tirante hanno solitamente filetti positivi e negativi. Puoi regolare con precisione la lunghezza ed eliminare parte dello spazio ruotando la biella al centro. Tuttavia, va notato che il principio della regolazione deve essere fluido e senza cornice evidente. Troppo stretto influenzerà anche la flessibilità dello sterzo.

Come abbinare perfettamente la corsa della scatola dello sterzo e la lunghezza del tirante?

Dopo aver installato le parti meccaniche, non precipitarti a terra e correre qua e là. Dobbiamo estrarre il telecomando e impostare l'EPA (fine corsa) del servo. Metti l'auto in aria, girala in tutte le direzioni e osserva se i pneumatici sono bloccati in altri punti, come il telaio o gli ammortizzatori, quando vengono girati nella posizione estrema.

Se il pneumatico si blocca prima di raggiungere il limite e il servo continua a spingere verso l'esterno, il servo si surriscalderà facilmente o addirittura si brucerà. A questo punto è necessario ridurre la corsa del servo in questa direzione sul telecomando. Se invece la direzione è piena e il pneumatico è ancora lontano dalla posizione limite, si può aumentare opportunamente la corsa, oppure valutare di spostare il tirante di uno spazio fuori dal foro della testa sferica per ottenere un angolo di sterzata maggiore.

Come evitare viti e fili scorrevoli durante l'installazione

Questo è un dolore che molti appassionati di fai da te hanno sperimentato. Se non si presta attenzione, le filettature delle parti in lega di alluminio e delle parti in plastica possono rovinarsi. Le viti coinvolte nell'installazione dei tiranti solitamente non sono grandi, quindi fai attenzione. Innanzitutto la testa del cacciavite deve essere del modello giusto, non una misura più grande o una misura più piccola, altrimenti sarà facile danneggiare la fessura della vite.

Quando si stringe, prima girarlo leggermente in senso antiorario alcune volte per trovare la sensazione del "clic", quindi iniziare a stringerlo in senso orario. Se senti che la resistenza aumenta improvvisamente, smetti di serrarlo, soprattutto quando stringi le viti nelle parti in plastica. Basta stringere le viti finché non sono sufficientemente salde. Non rompere i fili alla ricerca della "strettezza assoluta".️Suggerimenti: È possibile applicare un po' di grasso sulla filettatura della vite per renderla più liscia e meno soggetta a scivolare.

Ebbene, per quanto riguarda l'installazione dell'asta dello sterzo, queste esperienze pratiche sono condivise qui. Mi chiedo se hai riscontrato problemi strani durante il processo di installazione o hai qualche suggerimento di installazione unico? Benvenuto per condividerlo nell'area commenti, comunichiamo e facciamo progressi insieme. Se trovi utile l’articolo, non dimenticare di mettere mi piace e condividerlo in modo che più amici possano vederlo!