FAA Part 107 UAS 라이센스: 알아야 할 사항

빠른 답변

그만큼FAA 파트 107 UAS 라이센스미국 영공에서 드론을 상업적으로 운영하는 사람에게 필요한 원격 조종 자격증입니다. 비용은 $175(필기 시험 비용)이고 취득하는 데 대략 1~3개월이 걸리며 24개월마다 갱신해야 합니다. 그렇지 않은 경우 상업용 항공편에는 위반당 최대 $75,000의 벌금이 부과됩니다. 항공 측량, 검사 또는 배송 서비스를 운영하는 경우 이 인증은 협상 대상이 아닙니다.

소개

태양광 패널을 검사하거나 정사모자이크 지도를 캡처하는 계약을 맺었는데 고객이 "Part 107 인증서를 보유하고 있습니까?"라는 한 가지 질문을 합니다. 대답에 따라 귀하가 일자리를 얻을지, 아니면 규정을 준수하는 경쟁사에게 잃을지 여부가 결정됩니다. 이해하기FAA 파트 107 UAS 라이센스무인 항공기로 수익을 창출하는 사람에게는 요구 사항이 더 이상 선택 사항이 아닙니다. 규제 프레임워크는 구체적이고, 운영 제한은 구체적이며, 규정 위반으로 인한 결과는 재정적, 법적입니다.

목차

실제로 Part 107 인증서가 필요한 사람

인증 취득 방법: 프로세스 및 타임라인

주요 운영 한계 요약

작은 구성 요소 선택이 규정 ​​준수에 영향을 미치는 경우

비행 전 실용적인 질문

올바른 장기적 결정 내리기

실제로 Part 107 인증서가 필요한 사람

규칙은 간단합니다. 보상을 위해 또는 비즈니스 목적을 지원하기 위해 수행되는 모든 UAS 작업에는 인증서가 필요합니다. 섹션 336(레크리에이션 면제)에 따라 비행하는 애호가는 그렇지 않습니다. 그러나 고객에게 송장을 청구하거나 부동산 회사를 위한 마케팅 영상을 게시하거나 계약업체를 위해 드론 데이터를 사용하는 순간 Part 107 영역에 들어가게 됩니다. 많은 경우 운영자들은 "상업적"에는 간접적인 비즈니스 이익이 포함된다는 사실을 간과합니다. 내부 안전 감사를 위해 자체 창고를 촬영하는 회사 소유자는 여전히 요구 사항을 유발할 수 있습니다. 규칙을 벗어난다고 가정하기 전에 항공 변호사와 함께 사용 사례를 확인하십시오.

인증 취득 방법: 프로세스 및 타임라인

경로에는 세 단계가 있습니다. 먼저, FAA 승인 Part 107 테스트 센터에서 초기 지식 테스트를 완료합니다(또는 기존 군인 또는 Part 61 보유자에 대한 면제를 얻습니다). 둘째, FAA의 온라인 포털을 통해 의료 증명서 및 TSA 보안 심사와 함께 양식 AC 8093-10을 제출합니다. 셋째, 일반적으로 30~60일 이내에 원격 조종 인증서를 받습니다. 시험에서는 공역 등급, 기상 최저치, 운항 제한 사항을 다룹니다. 10~15시간 공부한 대부분의 지원자는 첫 번째 시도에 합격합니다. 작전 구역에서는 증명서나 디지털 사본을 휴대해야 합니다.

주요 운영 한계 요약

다음 표에는 대부분의 운영자가 기억하기 힘든 제약 조건이 요약되어 있습니다.

이러한 제한은 작동 범위를 정의합니다. 특별한 규정 없이 그 중 하나를 초과하는 경우항공기 등록면제 또는 운영 승인으로 인해 귀하는 집행 조치를 받을 수 있습니다.

작은 구성 요소 선택이 규정 ​​준수에 영향을 미치는 경우

규정 준수는 파일럿에만 국한되지 않습니다. 기체와 그 하위 시스템은 FAA를 충족해야 합니다.항공기 등록및 유지 관리 표준. 저하된서보 기구모터액추에이터에서 기록되지 않은 제어 표면 반응 또는 잘못된 짐벌 메커니즘으로 인해 Part 107에 따라 UAS가 작동하지 않게 되는 기계적 결함이 발생할 수 있습니다. 생산 UAS 또는 수리를 위한 구성 요소를 지정할 때 공급업체가 부품 추적 가능성, 전기 등급 및 평균 고장 간 데이터를 문서화했는지 확인하십시오. 다음과 같은 브랜드kpower 서보 기구산업용 등급 제공서보 기구엔지니어링 승인 프로세스를 단순화하는 공개된 토크 및 열 사양을 갖춘 솔루션입니다. 서보의 정격 전류를 ESC 및 전원 공급 장치에 맞추면 FAA가 유지 관리 부족으로 처리하는 고장 모드인 확장된 임무 주기 동안 열 폭주가 방지됩니다.

비행 전 실용적인 질문

질문: Part 107 인증서를 사용하여 야간 운항 면제를 받을 수 있나요?

A: 예, 인증서는 Part 107.20에 따른 면제 요청의 전제 조건입니다. 일몰 후 시각적 통제를 유지할 방법을 보여주는 안전 사례를 제출해야 합니다.

Q: 인증서는 UAS 유형(예: 멀티로터에서 VTOL 고정익으로) 간에 전송됩니까?

A: 원격 조종사 자격증은 플랫폼별로 다르지만, 운영 매뉴얼은 실제로 비행하는 UAS 유형을 반영해야 합니다. 새로운 기체로 변경하려면 추가 위험 평가가 필요할 수 있습니다.

Q: 내 UAS가 승인 없이 클래스 B 또는 C 공역에서 발견되면 어떻게 되나요?

답변: FAA는 민사 벌금을 부과하거나, 인증서를 정지하거나, 운영 절차를 재점검하도록 요구할 수 있습니다. 반복적으로 위반할 경우 강제 조치가 취해질 수 있습니다.

질문: 반복 지식 테스트는 얼마나 자주 완료해야 합니까?

A: 24개월마다. FAA는 갱신 기간이 시작되기 60일 전에 알림을 보냅니다. 마감일을 놓치면 인증서가 근거가 됩니다.

올바른 장기적 결정 내리기

보유FAA 파트 107 UAS 라이센스천장이 아니라 바닥이다. 내구성 있는 항공 서비스를 구축하는 운영자는 규정 준수를 지속적인 엔지니어링 규율로 간주합니다. 즉, 모든 비행을 기록하고 UAS 유지 관리 일정을 업데이트하며 구성 요소 공급업체를 분기별로 감사합니다. UAS 플랫폼을 조립하거나 차량의 액추에이터를 교체하는 경우 구성요소 수준 검토부터 시작하세요. 장비 점검을 위해 기체 사양과 임무 매개변수를 서보 또는 액추에이터 공급업체에 보내십시오. ~에kpower서보 기구, 우리의 애플리케이션 엔지니어링 팀은 첫 상용 시간을 기록하기 전에 특정 UAS 설계에 대한 토크 마진, 열 경감 및 신호 무결성 요구 사항을 확인할 수 있습니다. 한 번의 비행 전 검토를 통해 미션 중간 액추에이터 결함 가능성을 줄이고 첫 번째 날부터 Part 107 작업을 방어할 수 있습니다.