선박용 전자유압식 조타기의 종류에는 스트라이커형과 로터리베인형 선택방법이 있다

선박의 전자 유압식 조타 장치는 선박의 "조향 장치" 역할을 하며, 그 선택은 항해 안전 및 제어 성능과 직접적인 관련이 있습니다. 많은 친구들이 이 분야를 처음 접할 때 다양한 유형에 직면했을 때 종종 혼란스러워합니다. 오늘은 경험이 풍부한 엔지니어의 관점에서 이러한 유형의 문제를 해결하는 데 도움을 드리겠습니다.서보 기구s, 하나를 선택할 때 더 자신감을 가질 수 있도록.

전기 유압식 조향 장치의 작동 원리는 무엇입니까?

전자 유압식 조향 기어의 핵심 원리는 실제로 복잡하지 않습니다. 고압 오일을 펌핑하는 오일 펌프를 구동하기 위해 전기를 사용합니다. 그러면 고압 오일이 "램" 또는 "로터 블레이드"라는 구성 요소를 밀어냅니다. 이 구성 요소는 방향타 스톡에 연결됩니다. 밀고 당기면 방향타 날이 회전하기 시작합니다. 전체 과정은 여기에 유압유를 사용하고 힘이 훨씬 더 강하다는 점을 제외하면 주사기로 물을 밀어내는 것과 약간 비슷합니다.

스티어링 기어가 언제든지 응답할 수 있도록 시스템에는 일반적으로 두 세트의 전기 펌프 세트가 장착되어 있습니다. 하나는 작동하고 하나는 백업이거나 두 개가 동시에 작동합니다. 운전실에서 스티어링 휠을 돌리면 신호가 모터로 전달되어 오일 펌프를 구동합니다. 오일의 압력과 흐름은 정밀하게 제어되며 스티어링 휠은 원하는 각도로 순종적으로 회전할 수 있습니다.

일반적으로 사용되는 전기 유압식 조향 기어 유형은 무엇입니까?

가장 일반적인 분류는 액츄에이터의 형태에 따라 주로 왕복형(스트라이커형이라고도 함)과 회전 날개형으로 분류됩니다. 왕복하는서보 기구그것은 밀고 당기는 동작을 하는 강한 사람과 같습니다. 두 개의 스트라이커 로드가 오일 실린더를 앞뒤로 밀고 당겨 방향타 스톡을 구동하여 틸러를 통해 회전합니다. 이 구조는 특히 내구성이 뛰어나고 유지 관리가 용이하며 중형 및 대형 선박에서 매우 일반적입니다.

회전 날개 조향 기어는 훨씬 작습니다. 오일 실린더와 경운기를 하우징에 통합합니다. 내부에는 방향타 스톡에 대해 직접 회전하는 팬 블레이드와 같은 여러 개의 "로터 블레이드"가 있습니다. 이러한 종류의 스티어링 기어는 구조가 작고 효율이 높으며 파이프라인이 노출되지 않습니다. 특히 공간이 제한된 선미 기관실에 적합합니다. 예를 들어 일부 예인선이나 어선이 이를 사용하는 것을 좋아합니다.

적합한 전자 유압식 스티어링 기어를 선택하는 방법

우선, 러더 스톡에 토크가 얼마나 가해지는지 계산해야 합니다. 이는 마력을 기준으로 엔진을 선택하는 것과 같습니다. 토크가 충분하지 않으면 방향타가 전혀 회전하지 않습니다. 선박의 항해 면적, 속도, 방향타 면적을 기준으로 추정할 수도 있고, 조타 장치 제조업체에 직접 문의하여 계산을 도와줄 수도 있습니다. 경험이 충분하고 정확한 계산을 할 수 있습니다. 머리로만 선택하지 마세요. 너무 작으면 무슨 일이 일어날 것이고, 너무 크면 돈 낭비가 될 것입니다.

다음 단계는 설치 공간과 유지 관리 습관을 고려하는 것입니다. 객실이 넓고 수리공이 숙련된 경우 왕복 모델이 좋은 선택입니다. 액세서리는 구입하기 쉽고 기술자가 수리할 수 있습니다. 공간이 부족하고 높은 장비 통합을 추구한다면 회전 날개 유형을 살펴보십시오. 깨끗하고 깔끔하지만 유압유의 더 높은 청정도가 필요하며 여과 시스템도 이에 맞춰야 한다는 점을 명심하십시오.

전자 유압식 조향 장치를 유지 관리할 때 주의해야 할 사항은 무엇입니까?

정기적인 오일 교환이 최우선입니다. 작동유는 장기간 사용하면 성능이 저하되고 더러워지며, 그 안에 함유된 불순물로 인해 펌프 밸브가 마모되어 막히거나 내부 누출이 발생합니다. 일반적으로 최소 1년에 한 번씩 오일 품질을 점검하고, 필요할 때 여과하고, 필요할 때 교체하는 것이 좋습니다. 오일을 교환할 때에는 새 오일이 들어가 다시 오염되는 것을 방지하기 위해 연료탱크와 필터를 깨끗이 청소하는 것을 잊지 마세요.

또한 물개에 더 많은 관심을 기울이십시오. 스트라이커 또는 로터 블레이드의 샤프트 헤드에 오일 누출이 있는지, 오일 파이프 조인트가 느슨한지 확인하십시오. 누출이 발견되면 즉시 처리해야 합니다. 그렇지 않으면 오일이 적으면 공기가 시스템으로 유입되어 조향 효율이 저하됩니다. 심한 경우 오일 펌프가 손상됩니다. 패스너를 확인할 때 게으르지 마십시오. 스티어링 기어 베이스와 틸러 사이의 연결 볼트가 단단히 조여져 있는지 확인하십시오.

다양한 톤수의 선박에 대해 조향 기어를 구성하는 방법

수백 톤의 소형 어선이나 요트는 저전력 로터리 베인 조향 장치로 처리할 수 있습니다. 고도로 통합되어 전체 시스템을 소형 장치로 만들 수 있으며 선박 선미에 배치할 때 많은 공간을 차지하지 않습니다. 모터 오일 펌프 세트를 장착하면 충분합니다. 안전을 위해 정전 시에도 작동할 수 있는 수동 비상 펌프를 장착할 수도 있습니다.

1,000톤 이상의 화물선이나 여객선은 왕복동 또는 대변위가 큰 회전 날개를 사용해야 합니다. 이러한 종류의 선박에서는 동시에 작동하려면 두 개의 펌프 세트가 필요하거나 자동으로 전환하려면 하나의 메인 펌프 세트와 하나의 백업 펌프가 필요한 경우가 많습니다. 일부 대형 선박에는 축전지도 장착되어 있습니다. 펌프가 시동되지 않는 경우 저장된 압력 오일은 짧은 시간 동안 방향타 효과를 유지할 수 있어 비상 대응에 귀중한 시간을 남겨줍니다.

전자 유압식 조향 기어 고장을 처리하는 방법

가장 흔한 결점은 방향타가 천천히 움직이거나 단순히 움직이지 않는다는 것입니다. 먼저 당황하지 말고 오일 레벨이 낮은지, 오일에 공기가 있는지 확인하십시오(오일 실린더에 이상한 소음이 있는지 들어보십시오). 오일에 문제가 없으면 모터가 회전하는지, 펌프에 압력이 가해지는지 확인하십시오. 펌프에 압력이 가해졌으나 러더가 움직이지 않는다면 실린더의 씰링 링이 마모되어 내부 누출이 발생할 가능성이 있습니다.

방향타가 수명이 다한 경우, 즉 방향타가 정해진 위치에 안정되지 못하는 경우에는 기계적 연결부분이 헐거워졌는지, 유압잠금밸브가 고착되었는지 주의깊게 확인해야 합니다. 이런 종류의 문제에 직면했을 때 확실하지 않다면 서두르지 말고 강력하게 처리하십시오. 가장 안전한 방법은 먼저 백업 펌프 세트로 전환을 시도한 다음 조향 장치 제조업체 또는 전문 유지 보수 담당자에게 문의하여 처리하는 것입니다. 그들은 전문적인 도구를 사용하여 문제의 근본 원인을 찾는 데 도움을 줄 것입니다.

방향타 작동은 선박 항해 중 어려운 문제입니다. 방향타가 마모되어 위치를 안정시킬 수 없게 되면 원인을 종합적으로 조사해야 합니다. 기계적 연결이 느슨하지 않은지, 유압 잠금 밸브가 고착되었는지 확인하는 것 외에도 스티어링 기어의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있는 다른 요소에도 주의해야 합니다. 그러한 문제를 처리하는 데 자신감이 부족하다면 맹목적으로 행동하지 마십시오. 올바른 접근 방식은 먼저 백업 펌프 장치로 전환하고 처음에 문제를 파악하는 것입니다. 그런 다음 가능한 한 빨리 조향 장치 제조업체나 전문 유지 보수 담당자에게 문의하십시오. 전문적인 지식과 도구를 갖추고 문제의 근본 원인을 정확하게 찾아내어 방향타 작동 문제를 적절하게 해결하고 선박 항해의 안전과 안정성을 보장할 수 있습니다.

이러한 분류 및 소개를 읽은 후 어떤 스티어링 기어를 선택해야 할지 감이 오시나요? 실제 선박 응용 분야에서 가장 골치 아픈 조향 장치 문제는 무엇입니까? 댓글 영역에서 공유하고 소통하는 것을 환영하며, 더 많은 친구들이 이 글을 볼 수 있도록 좋아요를 눌러주세요!