Gibt es ein summendes Geräusch, nachdem der Hub des RC-Servos erhöht wurde? Hier konkurriert der Motor. Lassen Sie mich Ihnen beibringen, wie Sie es lösen können.

Hey, Freunde, das Nervigste beim Spielen mit RC-Modellen ist das „Summen“ der RC-ModelleServo. Vor allem, wenn man den Hub erhöhtServound wenn Sie möchten, dass es sich kräftiger dreht, ist der Klang noch deutlicher. Keine Panik, das ist normalerweise kein Zeichen dafür, dass dasServowird „zuschlagen“. Stattdessen „spricht“ es mit Ihnen und teilt Ihnen seinen aktuellen Arbeitsstatus mit. Heute werden wir über die Gründe dafür sprechen, Ihnen helfen, dieses Problem zu verstehen und es ganz nebenbei lösen.

Warum macht das Servo Geräusche, wenn der Hub erhöht wird?

Vereinfacht ausgedrückt wird ein solches Geräusch durch die „Konkurrenz“ des Motors im Lenkgetriebe verursacht. Wenn Sie den Hub vergrößern, muss sich der Servoarm in eine extremere Position drehen. Wenn diese Position den normalen Bereich der mechanischen Struktur überschreitet oder der Widerstand plötzlich zunimmt, versucht das Servo verzweifelt, die Befehlsposition zu erreichen. Der Motor wird seine Kraft zurückhalten und das Getriebe scheint die Zähne zusammenzubeißen und erzeugt auf natürliche Weise elektrischen Strom und Vibrationsgeräusche. Das ist so, als würden Ihre Muskeln unwillkürlich zittern, wenn Sie weiterhin schwere Gegenstände heben, wenn Ihre Muskeln angespannt sind. Der Grund ist derselbe.

Darüber hinaus kann der interne Motor des Lenkgetriebes während des Betriebs aufgrund verschiedener Bedingungen „zu kämpfen“ haben. Mit zunehmendem Hub dreht sich der Servoarm in eine extremere Position. Sobald die Position den normalen Bereich der mechanischen Struktur überschreitet oder auf einen sofortigen Widerstandsanstieg stößt, wird das Servo sein Bestes tun, um sich in Richtung der Befehlsposition zu bewegen. Zu diesem Zeitpunkt lief der Motor mit voller Kraft und die Gänge waren fest eingerückt, was Stromgeräusche und Vibrationen verursachte. Das ist so, als ob Sie einen schweren Gegenstand über einen längeren Zeitraum heben würden. Wenn Ihre Muskeln bis zu einem gewissen Grad angespannt sind, zittern sie unbewusst. Die beiden Prinzipien sind gleich.

Wenn die Strömung laut ist, ist das Lenkgetriebe kaputt?

Es ist nicht unbedingt schlecht, aber es ist definitiv „schreiend müde“. Diese Art von Dauerstromgeräusch und Zittern ist eigentlich ein direktes Zeichen dafür, dass der Motor im Lenkgetriebe blockiert ist oder unter hoher Last steht. Es ist nicht das Geräusch kaputter Elektronik, sondern eher ein körperlicher Kampf. Wenn Sie das Servo über einen längeren Zeitraum in diesem Zustand belassen, beschleunigt sich tatsächlich der Verschleiß der internen Motorkohlebürsten und Zahnräder, was die Lebensdauer des Servos verkürzt. Wenn Sie also ein Geräusch hören, ignorieren Sie es nicht, sondern helfen Sie ihm, es zu „lösen“.

Wie kann man beurteilen, ob es sich um ein Hubproblem oder ein Lenkgetriebeproblem handelt?

Wir können eine einfache Eliminierungsmethode anwenden. Entfernen Sie zunächst den Servoarm, sodass sich das Servo im entlasteten Zustand befindet, und betätigen Sie dann die Fernbedienung, um die Richtung zu ändern. Wenn zu diesem Zeitpunkt kein Stromgeräusch zu hören ist, liegt das Problem im Wesentlichen in der mechanischen Struktur, was bedeutet, dass ein Problem mit der Abstimmung von Hub und Pleuel vorliegt.

Wenn im Leerlauf immer noch ein gleichmäßiges, schwaches „Surren“ zu hören ist, kann es sein, dass das Servo den Mittelpunkt sucht, was ein normales Phänomen ist. Wenn das Geräusch jedoch laut ist und die Vibration im Leerlauf sehr stark ist, liegt möglicherweise ein „innerer Schaden“ am Servo selbst vor.

Was sind die richtigen Schritte zum Einstellen des Servohubs?

Bei der Einstellung des Servohubs verlassen wir uns hauptsächlich auf die EPA-Funktion der Fernbedienung, die die Endpunktbegrenzung darstellt. ️Montieren Sie zunächst den Servoarm am Servo, schalten Sie den Strom ein, bringen Sie das Servo wieder in die neutrale Position und richten Sie dann den Servoarm für die Installation gerade aus. ️Als nächstes schließen Sie die Komponenten an, die Sie antreiben möchten, wie zum Beispiel die Lenkgruppe. ️Im dritten Schritt achten Sie beim Steuern der Richtung darauf, ob die Komponenten den Grenzwert erreicht haben und kein Blockierungsphänomen vorliegt, und hören Sie auf das Geräusch des Servos. Wenn Sie die Endposition erreichen und das Servo Geräusche macht, verringern Sie sofort den EPA-Wert in die entsprechende Richtung auf der Fernbedienung, bis das Geräusch verschwindet und die Bewegung gleichmäßig ist.

Es ist zu beachten, dass der gesamte Anpassungsprozess sorgfältig sein muss. Jeder Aspekt der Operation muss ernst genommen werden. Stellen Sie beispielsweise bei der Installation des Servoarms sicher, dass die Installation stabil und die Position präzise ist; Achten Sie beim Anschließen von Komponenten darauf, dass die Verbindung fest und korrekt ist. Beim Beobachten der Bewegung von Komponenten und des Servogeräuschs müssen Sie Ihre volle Aufmerksamkeit auf sich ziehen, damit Sie den Servohub genau einstellen und das gesamte System gleichmäßiger und stabiler laufen lassen können.

Kann der Lenkgetriebeschutz das Stromgeräusch beseitigen?

Ja, und es ist eine ziemlich gute Idee. Der Servoschutz ist wie eine „Sicherheitskupplung“ und wird fest zwischen Servoarm und Pleuel montiert. Wenn der Lenkmechanismus aufgrund eines übermäßigen Hubs oder eines äußeren Aufpralls stecken bleibt, absorbiert die Feder im Lenkgetriebeschutz die starke Kraft schnell, sodass das Lenkgetriebe nicht nach unten gedrückt wird. Auf diese Weise wird die vom Lenkgetriebe gehaltene Kraft freigegeben und das störende Strömungsgeräusch wird natürlich kleiner.

Für diejenigen Freunde, die häufig Offroad-Aktivitäten unternehmen oder auf schwierigen Straßen mit Autos spielen, spielt dieses kleine Zubehör eine große Rolle und kann ihnen viel Komfort und Sicherheit bringen.

Auf welche Parameter sollte man beim Kauf eines neuen Servos achten?

Wenn sich nach einigen Anpassungen herausstellt, dass das Servo tatsächlich eine Fehlfunktion aufweist und nicht normal verwendet werden kann und durch ein neues ersetzt werden muss, können Sie die Parameter zu diesem Zeitpunkt sorgfältig überprüfen. Als Erstes ist auf das Drehmoment zu achten, dessen Einheit kg·cm ist. Generell gilt: Je größer der Wert, desto stärker ist das Servo, verbraucht aber auch mehr Strom. Die zweite ist die Geschwindigkeit, deren Einheit Sekunden/60 Grad ist. Je kleiner der Wert, desto schneller ist die Reaktionsgeschwindigkeit des Servos. Wenn Sie auf eine Situation stoßen, in der wahrscheinlich elektrische Stromgeräusche erzeugt werden, wird empfohlen, ein Servo mit Metallgetriebe zu wählen, da dieser Servotyp hinsichtlich der Wärmeableitung und Haltbarkeit eine bessere Leistung erbringt.

Wenn Ihr Auto außerdem schwerer ist oder größere Reifen hat, versuchen Sie bei der Auswahl eines Servos, eines mit einem größeren Drehmomentspielraum zu wählen, um zu vermeiden, dass das Servo immer kurz vor der Volllast steht. Auf diese Weise ist das Servo nicht anfällig für vorzeitige Probleme, als ob es nicht so schnell „müde schreien“ würde.

Das Spielen mit Modellen ist ein Prozess, bei dem ständig Probleme entdeckt und gelöst werden. Ich frage mich, ob Ihnen beim Spielen mit Ihrem Auto seltsame Geräusche oder Fehlfunktionen aufgefallen sind, die durch falsche Einstellungen verursacht wurden. Hinterlassen Sie gerne eine Nachricht und teilen Sie sie im Kommentarbereich. Lassen Sie uns das Problem gemeinsam diskutieren und lösen. Wenn Sie der Meinung sind, dass dieser Artikel für Sie hilfreich ist, vergessen Sie nicht, ihn zu liken und mit Ihren Modelkollegen zu teilen!