TECHNISCHE UNTERSTÜTZUNG
Veröffentlicht 2026-03-21
Wenn viele Menschen zum ersten Mal mit Flugzeugmodell- oder Roboterprojekten in Berührung kommen, bleiben sie bei der gleichen Frage stecken: Wie verbindet man das?Servound Empfänger? Ich habe eine Menge Geräte gekauft, weiß aber nicht, wo ich sie anschließen soll. Noch verwirrter bin ich, wenn ich mir die englischen Begriffe im Handbuch ansehe. Tatsächlich verbindet man dieServoan den Empfänger ist eigentlich gar nicht so kompliziert. Solange Sie die Reihenfolge der drei Drähte und die Kanaldefinition des Empfängers herausfinden, können Sie dies in wenigen Minuten tun.
Die Farben der drei Drähte, die aus dem Heck des Servos herausragen, sind normalerweise festgelegt. Das rote Kabel ist das Pluskabel, das für die Stromversorgung des Motors und der Platine im Servo verantwortlich ist. Das schwarze oder braune Kabel ist das Minuskabel, also das Erdungskabel. Die verbleibende orange, gelbe oder weiße Leitung ist die Signalleitung, die das PWM-Signal vom Empfänger empfängt und dem Servo mitteilt, welchen Winkel es drehen soll. Sie müssen nur diese drei Drähte in die Pins des Empfängers stecken. Der Empfänger ist normalerweise mit „+“, „-“ und „S“ () gekennzeichnet.
Jeder Kanal am Empfänger verfügt über drei Pins, die normalerweise in der folgenden Reihenfolge angeordnet sind: Signalleitung, positiv, negativ oder umgekehrt. Sie können sich den Empfänger als „Befehlsübertragungsstation“ vorstellen. Die von der Fernbedienung gesendeten Aktionsbefehle werden über diese in elektrische Signale umgewandelt und dann über die Signalleitung an das Lenkgetriebe übertragen. Stecken Sie einfach das rote Kabel des Servos in den „+“-Pin des Empfängers, das schwarze Kabel in den „-“-Pin und das Signalkabel in den entsprechenden Kanal-Pin, und schon ist die gesamte Steuerverbindung angeschlossen.
Haben Sie schon einmal ein Servo in der Hand gehalten und benommen auf drei Drähte gestarrt? Die roten und schwarzen sind leicht zu identifizieren, aber ich weiß nicht, ob es sich bei dem verbleibenden Kabel um ein Signalkabel handelt. Tatsächlich ist das Signalkabel bei den meisten Servos orange, gelb oder weiß. Beispielsweise verwenden Marken gerne orangefarbene Servos, JR und Ai verwenden gelbe und viele inländische Servos verwenden weiße. Sie erinnern sich an eine einfache Regel: Mit Ausnahme von Rot und Schwarz ist die verbleibende Linie die Signalleitung.
Wenn Sie auf ein Servo mit einer besonderen Farbe stoßen, beispielsweise einer Kombination aus Rot, Braun und Orange, dann ist Braun das Erdungskabel und Orange das Signalkabel. Es gibt auch einige Servokabel, die rot, schwarz und weiß sind, und das Weiße ist das Signalkabel. Am sichersten ist es, einen Blick auf das Etikett am Servogehäuse zu werfen, auf dem meist die Symbole „S“, „+“ und „-“ aufgedruckt sind. Wenn das Etikett abgenutzt ist, können Sie es leicht erkennen, indem Sie es mit einem Multimeter messen. Das rote Prüfkabel wird an den wahrscheinlichsten Pluspol angeschlossen, das schwarze Prüfkabel wird an Masse angeschlossen und das verbleibende Kabel ist die Signalleitung.
Die Zahlenreihe auf dem Empfänger ist der Kanal. Die Kanäle 1 bis 6 sind unabhängig und jeder Kanal kann ein Servo steuern. Bei Modellflugzeugen steuert Kanal 1 normalerweise die Querruder, Kanal 2 steuert das Höhenruder, Kanal 3 steuert das Gas und Kanal 4 steuert das Seitenruder. Wenn Sie jedoch an einem Roboter- oder Gimbal-Projekt arbeiten, können diese Kanäle nach Belieben zugewiesen werden. Wenn Sie möchten, dass sich das Servo mit welchem Joystick bewegt, stecken Sie einfach die Signalleitung in den entsprechenden Kanal.
Woher wissen Sie, welcher Kanal welchem Joystick entspricht? Es ist ganz einfach. Versuchen Sie nach dem Anschließen der Kabel, den Joystick zu bewegen. Wenn Sie das Servo in Kanal 1 einstecken, den rechten Joystick nach links und rechts bewegen und sich das Servo bewegt, dann ist Kanal 1 der Querruderkanal. Wenn Sie keine Antwort erhalten, wechseln Sie den Kanal und versuchen Sie es erneut. Einige Fernbedienungen können die Kanalzuordnung auch über das Einstellungsmenü neu zuweisen, was ein hohes Maß an Freiheit bietet. Bei Projekten, die von einem Mikrocontroller gesteuert werden, geht es bei der Kanalauswahl darum, zu definieren, welcher Pin das PWM-Signal im Programm ausgibt, und die Logik ist dieselbe.
Wenn Sie nach dem Anschließen der Kabel den Joystick bewegen, bewegt sich das Servo überhaupt nicht. Dies ist die häufigste Überschlagsszene. Keine Panik, es ist höchstwahrscheinlich einer von drei Gründen. Überprüfen Sie zunächst die Verkabelung. Sind die roten und schwarzen Kabel vertauscht angeschlossen? Wenn es verkehrt herum eingesteckt ist, ist möglicherweise der interne Schaltkreis des Servos durchgebrannt. Überprüfen Sie dann, ob der Empfänger eingeschaltet ist. Wenn es von einem Regler angetrieben wird, ist der Regler an eine Batterie angeschlossen? Die Kontrollleuchte am Empfänger leuchtet immer, um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert. Überprüfen Sie abschließend, ob die Fernbedienung und der Empfänger mit der Frequenz verbunden sind. Wenn das Licht blinkt, bedeutet dies, dass keine Verbindung besteht.
Wenn das Servo ein leichtes „Zischen“ oder Vibrieren von sich gibt, sich aber einfach nicht dreht, liegt das wahrscheinlich an einer unzureichenden Stromversorgung. Der Strom beim Start des Servos ist sehr groß, insbesondere beim Servo mit hohem Drehmoment. Bei niedriger Batteriespannung oder zu geringem ESC-Strom kann überhaupt nicht gefahren werden. Sie können das Servo separat mit Strom versorgen, das rote Kabel des Servos an das externe Spannungsstabilisierungsmodul anschließen, das schwarze Kabel und den Empfänger erden und das Signalkabel wie gewohnt anschließen, wodurch das Problem des unzureichenden Stroms gelöst wird. Überprüfen Sie auch, ob der Servoarm festsitzt. Mechanische Eingriffe verhindern, dass es sich dreht.
Wenn Sie mehrere Servos gleichzeitig steuern möchten, beispielsweise einen Hexapod oder einen mehrachsigen Gimbal, müssen Sie diese alle an den Empfänger anschließen. Die Methode ist sehr einfach. Jedes Servo belegt einen Kanal. Das erste Servo wird an Kanal 1 angeschlossen, das zweite Servo an Kanal 2 und so weiter. Die Strom- und Erdungskabel aller Servos können kombiniert werden, da der Strombus des Empfängers angeschlossen ist. Das Anschließen eines Kanals entspricht der Stromversorgung aller Kanäle.
Achten Sie jedoch besonders auf die Stromversorgungsmöglichkeiten. Das eingebaute Netzteil des Receivers hat meist nur 1 bis 2 Ampere Strom. Wenn Sie mehr als drei Servos anschließen oder ein Servo mit hohem Drehmoment verwenden, kann es leicht zu einer Überlastung oder sogar einem Durchbrennen des Empfängers kommen. Zu diesem Zeitpunkt benötigen Sie ein externes BEC (Spannungsstabilisierungsmodul), um die roten und schwarzen Kabel aller Servos mit der externen Stromversorgung zu verbinden, und die Signalkabel sind weiterhin mit dem Empfänger verbunden. Der wichtigste Schritt besteht darin, das Erdungskabel der externen Stromversorgung und das Erdungskabel des Empfängers miteinander zu verbinden, um sicherzustellen, dass die Signale dieselbe Erdung haben und das Servo normal funktionieren kann.
Das Wichtigste, worauf Sie achten müssen, ist die Vertauschung der positiven und negativen Pole. Dies ist der häufigste Fehler von Anfängern und hat die schwerwiegendsten Folgen. Im schlimmsten Fall funktioniert das Servo nicht und im schlimmsten Fall sind Servo und Empfänger durchgebrannt. Vor der Verkabelung prüfen Sie am besten mit einem Multimeter, welcher Pin am Empfänger positiv und welcher geerdet ist. Wenn am Empfänger kein Etikett vorhanden ist, können Sie das Handbuch lesen oder nachsehen, ob sich andere angeschlossene Geräte in der Nähe befinden, um die Pin-Positionen zu vergleichen. Und noch etwas: Stecken Sie das Servo niemals ein oder aus, während der Strom eingeschaltet ist, da der Stromkreis leicht durch Stromstöße beschädigt werden kann.
Wenn Sie das Servokabel verlängern müssen, verwenden Sie unbedingt ein spezielles Servoverlängerungskabel. Nehmen Sie nicht einfach zwei Drähte und schrauben Sie sie an sich selbst fest. Das Verlängerungskabel hat ein männliches Ende und ein weibliches Ende. Nach dem Einstecken fixieren Sie es am besten mit einem Kabelbinder oder Schrumpfschlauch. Besonders wenn es an einer Drohne oder einem Automodell verwendet wird, kann es durch Vibrationen dazu kommen, dass sich der Stecker löst. Abschließend wird empfohlen, dass Sie beim Testen den Servoarm entfernen und sicherstellen, dass sich das Servo normal dreht, bevor Sie den Arm installieren. Dadurch können mechanische Blockierungen und Schäden am Servo vermieden werden. Schließlich ist ein Servo nicht billig.
Auf welche anderen seltsamen Probleme sind Sie beim Anschließen des Servos gestoßen? Teilen Sie Ihre Erfahrungen gerne im Kommentarbereich mit, dann können wir das Problem gemeinsam besprechen und lösen.
Aktualisierungszeit: 21.03.2026
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