Trois fonctions principales de la valve spéciale pour appareil à gouverner marin. Le bateau peut-il toujours être conduit si la valve du mécanisme de direction est cassée ?

En parlant de valves spéciales pour les appareils à gouverner, de nombreux amis qui découvrent les navires ou les systèmes hydrauliques peuvent les trouver un peu inconnus. En termes simples, il s'agit d'un « commandant » central du système hydraulique de l'appareil à gouverner, chargé de contrôler avec précision la direction du flux et le débit de l'huile hydraulique, afin que le gouvernail puisse osciller docilement à gauche et à droite. Si vous vous trompez avec cette valve, non seulement l'appareil à gouverner ne fonctionnera pas correctement, mais cela peut également entraîner des risques pour la sécurité. Par conséquent, comprendre sa fonction spécifique est particulièrement important pour notre sélection, notre utilisation et notre entretien.

Qu'est-ce que la valve spéciale de l'appareil à gouverner exactement ?

La vanne de l'appareil à gouverner est en fait une vanne de commande hydraulique spécialement conçue pour les systèmes d'appareil à gouverner des navires. Elle diffère d'une valve hydraulique ordinaire car l'appareil à gouverner a des exigences particulièrement élevées en matière de rapidité de réponse et de fiabilité. Pour comprendre simplement, il s'agit du maillon intermédiaire reliant la pompe hydraulique et l'actionneur du boîtier de direction, chargé de convertir les instructions de fonctionnement dans le sens d'écoulement de l'huile hydraulique.

Cette valve intègre généralement de multiples fonctions, telles que l'inversion, le verrouillage, la protection contre les surcharges, etc. Parce qu'un navire peut rencontrer du vent et des vagues à tout moment lorsqu'il navigue en mer, le contrôle du gouvernail doit être précis et stable. Par conséquent, les normes de conception des vannes spéciales sont beaucoup plus élevées que celles des vannes hydrauliques industrielles ordinaires, et des exigences particulières telles que la résistance à la corrosion et l'anti-vibration doivent également être prises en compte.

Le bateau peut-il être conduit si la valve de l'appareil à gouverner est cassée ?

On estime que de nombreux armateurs ont réfléchi à cette question. La réponse est : Absolument pas ! Si la valve de l'appareil à gouverner est cassée, l'appareil à gouverner ne fonctionnera pas correctement et le bateau perdra le contrôle directionnel, ce qui est aussi dangereux qu'une panne du volant sur l'autoroute. Les réglementations sur la circulation maritime comportent également des exigences obligatoires à cet égard, et le système de gouvernail doit avoir une conception redondante.

Si la valve de l'appareil à gouverner se coince soudainement ou fuit pendant la navigation, le flanc du navire peut être bloqué en biais et incapable de revenir dans la bonne position, voire ne pas bouger du tout. Surtout dans les moments critiques tels que les voies navigables étroites ou l'accostage et le désamarrage, les conséquences d'une perte de contrôle seront désastreuses. Vous devez donc le vérifier et l'entretenir régulièrement, traiter immédiatement les problèmes si vous les rencontrez et ne jamais naviguer avec un défaut.

Pourquoi des valves spéciales peuvent améliorer la précision de la direction

La raison pour laquelle la valve spéciale pour l'appareil à gouverner peut améliorer la précision de la direction est principalement due au fait que la conception de sa structure interne et son processus de fabrication sont très particuliers. Par exemple, de nombreuses vannes spéciales utilisent un noyau de vanne et un corps de vanne précis, et le jeu est contrôlé pour être très petit, de sorte qu'il y a moins de fuite d'huile hydraulique et que le gouvernail réagit plus directement.

De plus, la vanne spéciale dispose généralement d'une fonction de verrouillage hydraulique. Lorsque le gouvernail est tourné vers la position désignée, il peut verrouiller fermement le circuit d'huile pour empêcher le gouvernail de dévier accidentellement en raison de forces externes (telles que l'impact des vagues). De cette façon, le navire peut être maintenu de manière stable sur le cap fixé, ce qui est particulièrement pratique pour les navires qui doivent naviguer en ligne droite pendant une longue période, et peut également réduire les réglages fréquents du pilote automatique.

Quelle valve spéciale pour appareil à gouverner est la plus durable ?

En ce qui concerne la durabilité, la plupart des produits bénéficiant actuellement d'un meilleur retour sur le marché sont des marques importées ou des marques nationales de premier rang. Par exemple, certaines vannes qui utilisent des corps de vanne en fonte ductile et dont les composants clés ont subi un traitement thermique spécial et un durcissement de surface ont une résistance relativement forte à l'usure et à la corrosion. Après tout, l'environnement à bord du navire est humide, le brouillard salin est lourd et les matériaux ne sont pas bons et peuvent facilement rouiller et se coincer.

Du point de vue du type structurel, la durabilité du groupe de vannes à cartouche est généralement meilleure que celle des vannes à plaques ordinaires. Étant donné que la vanne à cartouche a une structure compacte, le chemin d'écoulement interne est mieux optimisé, l'impact hydraulique est faible et elle est facile à réparer et à remplacer. Bien entendu, la durabilité dépend non seulement du produit lui-même, mais également de la propreté de l'huile hydraulique. Quelle que soit la qualité de la valve, elle s'usera facilement si l'huile est sale.

Quels sont les paramètres clés à prendre en compte lors du choix d’une valve d’appareil à gouverner ?

Lors du choix d'une valve spéciale pour un appareil à gouverner, plusieurs paramètres essentiels doivent être compris. La première est la pression de service, qui doit correspondre à la pression nominale du système de direction. Généralement, la pression du système de direction est comprise entre 10 et 30 MPa. S'il est trop petit, il ne sera pas utilisé, et s'il est trop grand, cela entraînera un gaspillage. Le second est le diamètre, qui détermine le débit et affecte la vitesse de rotation du gouvernail.

Et la méthode de contrôle de la vanne, est-ce une inversion électro-hydraulique ou une inversion manuelle ? S’il s’agit d’un navire doté d’un haut degré d’automatisation, vous devez en choisir un doté d’un électro-aimant. En outre, il convient également de prêter attention à la forme de connexion, qu'il s'agisse d'un raccordement de tuyau ou d'un raccordement de plaque, qui est liée à l'espace d'installation et à la commodité de la maintenance future. Il est préférable de s'adresser au fournisseur avec des échantillons ou des paramètres de vannes existantes, ce qui est plus sûr.

Comment éviter une installation incorrecte lors du remplacement de la valve du boîtier de direction

Remplacer la valve spéciale de l'appareil à gouverner est en effet un travail délicat. Si vous faites une erreur dans la direction du port d'huile ou dans les spécifications de tension, de gros problèmes peuvent survenir. La première étape consiste à vérifier le modèle et la plaque signalétique pour s'assurer que les spécifications de la nouvelle vanne sont exactement les mêmes que celles de l'ancienne vanne, en particulier la tension du solénoïde. Ne confondez pas 24V DC et 220V AC.

Avant l'installation, il est préférable de se référer au schéma hydraulique et de marquer clairement la fonction de chaque port d'huile. L'orifice P est destiné à l'entrée d'huile, l'orifice T est destiné au retour d'huile et A et B sont connectés aux chambres gauche et droite du cylindre. Lors de l'installation, veillez à remplacer la bague d'étanchéité par une neuve et à nettoyer la surface de montage du corps de vanne. Après avoir connecté le tuyau d'huile, effectuez d'abord un essai, vidangez l'air, observez s'il y a des fuites, si le mouvement est fluide et confirmez qu'il n'y a pas de problème avant de le mettre en utilisation normale.

Comment assurer l'entretien quotidien de la valve de l'appareil à gouverner marin

L'entretien quotidien de la valve de l'appareil à gouverner n'est en réalité pas si compliqué, mais il demande de la persévérance. La chose la plus importante est de garder l'huile hydraulique propre, de vérifier régulièrement la qualité de l'huile et l'élément filtrant et de le remplacer à temps si l'huile devient sale ou si l'élément filtrant est obstrué. Étant donné que les vannes hydrauliques craignent le plus la saleté, les particules polluantes rayeront la surface du noyau de la vanne, provoquant une augmentation des fuites internes.

Il est également nécessaire de vérifier régulièrement s'il y a des fuites d'huile à l'extérieur de la vanne et si les joints sont desserrés. Vous pouvez actionner manuellement la poignée d'urgence de la valve (s'il y en a une) tous les trois mois environ pour éviter qu'elle ne reste bloquée pendant une longue période. De plus, faites attention à l’étanchéité de la boîte de jonction électrique de la vanne. Il y a une forte humidité sur le pont et les terminaux sont sujets à la corrosion. Il est préférable de l’ouvrir, de l’inspecter et de le nettoyer une fois par an.

Après avoir lu ceci, avez-vous une compréhension plus complète de la valve de l'appareil à gouverner ? Je voudrais demander à tout le monde quelle est la défaillance de valve de l'appareil à gouverner la plus gênante que vous ayez rencontrée en utilisation réelle ? Bienvenue pour partager votre expérience dans la zone de commentaires. Si vous trouvez l’article utile, n’oubliez pas de l’aimer et de l’enregistrer afin que davantage de camarades puissent le voir !