La conception et le démontage du dessin de la vanne d'inversion du mécanisme de direction permettent aux ingénieurs seniors de comprendre rapidement les principaux points de mise en œuvre.

1Les novices seront désemparés face au désordredessins de la vanne d'inversion du boîtier de direction, droite?

Ne vous fâchez pas encore.

Regardons d'abord le panneau d'assemblage de dessins étalé sur la table.

Les paramètres de base de la pression nominale et du débit sont marqués dans le coin supérieur gauche du panneau.

Cette ligne de paramètres constitue le premier niveau de toute sélection et adaptation.

Dans le passé, nous avons rencontré de nombreux pièges dans lesquels un novice faisait une erreur dans l'étiquetage de la pression nominale, provoquant l'éclatement du prototype entier directement pendant les tests.

Ce n’est qu’après l’avoir parcouru que j’ai réalisé que les détails ici ne pouvaient pas être bâclés.

On dit souvent dans la communauté des ingénieurs qu'« une légère erreur peut faire des milliers de kilomètres ».

Ceci est vraiment applicable lors de la vérification des détails dele dessin de la vanne d'inversion du boîtier de direction .

Ici, la première étape consiste à trier tous les paramètres de base marqués sur le panneau, et aucun petit nombre ne peut être oublié.

Tous les ajustements nécessaires à la conception ultérieure que vous tenez en main ne peuvent être présentés qu'à condition que ces chiffres ne s'écartent pas.

Ancrez les paramètres et maintenez fermement cette étape clé pour garantir son exactitude. De cette façon, 90 % de vos détours de débogage ultérieurs peuvent être directement évités, ce qui peut considérablement améliorer l'efficacité du travail et réduire les problèmes inutiles et les pertes de temps.

Transition vers le lien d'inspection détaillée de la vue en coupe du groupe de vannes.

2 Dans la vue en coupe, les marques de tolérance correspondantes du noyau de valve et du manchon de valve sont clairement visibles.

Cette partie est essentielle pour déterminer si l'ensemble de la vanne d'inversion peut atteindre une stagnation d'inversion nulle.

Auparavant, il y avait un ingénieur qui travaillait dans le domaine de l'ingénierie depuis plus de trois ans. Face à la tâche de travail, il n'a pas soigneusement vérifié la tolérance H7/h6 pour la correspondance des noyaux de valve indiquée sur le dessin. Au lieu de cela, il s'est appuyé sur ses habitudes quotidiennes habituelles et a effectué avec désinvolture des opérations de traitement selon les paramètres universels.

Au final, les pièces étaient complètement coincées après avoir été poussées et tirées. Il a fallu près de trois semaines pour retirer le placage et le retravailler.

Les heures de travail et les matériaux ont été directement brûlés à hauteur de dizaines de milliers.

Les professionnels familiers avec l'industrie savent que si la différence d'écart entre le noyau de la vanne et le manchon de la vanne est encore supérieure à deux microns, la fuite interne de l'ensemble de la vanne dépassera directement la norme de plus de trois fois.

Sur le dessin, vous passez dix minutes à vérifier les numéros de tolérance. De cette façon, vous pouvez économiser l’énergie nécessaire pour retravailler des dizaines de fois à l’avenir.

C'est tellement rentable qu'il n'a pas d'amis, et les anciens ingénieurs vous en parleront.

Si vous comprenez le marquage de tolérance du dessin en coupe transversale, le taux de réussite des pièces centrales produites dans votre main augmentera directement à un niveau élevé.

Transition vers la zone de la barre de détails de la taille de l'interface du port pétrolier sur le côté du dessin.

Dans la colonne des détails, les profondeurs de filetage des quatre ports d'huile appelés P, T, A et B sont clairement indiquées et leurs spécifications de diamètre sont également clarifiées.

Ne considérez pas cela comme une information secondaire non pertinente.

Lors des essais de production par lots précédents, il y avait un problème : la profondeur de filetage de l'ensemble du lot d'interfaces de vanne était peu profonde de 1 mm.

Lorsque la machine entière a été assemblée et qu'il était temps de connecter le tuyau d'huile externe, il n'a pas pu être connecté directement. On a forcé et les dents coulissantes ont été vissées. Il y a plus de 20 pièces de boîtier de valve.

L'ensemble du lot de pièces devait presque être signalé directement, ce qui était pénible.

Les collègues expérimentés disent toujours que le moindre millimètre ne manque pas dans le circuit d'huile hydraulique.

Lorsqu'il s'agit de systèmes d'appareil à gouverner, cette phrase s'applique au noyau. Vous ne pouvez pas être paresseux, même sans enthousiasme.

Après avoir obtenu le dessin, passez trois minutes à vérifier les dimensions des ports pétroliers un par un pour éliminer à l'avance les pièges de l'amarrage.

En prêtant attention aux petits détails à l'avance, votre efficacité d'adaptation entre scénarios augmentera d'au moins 30 %.

En comprenant parfaitement tous les marquages ​​sur les détails du port pétrolier, le taux d'échec d'adaptation de l'ensemble de la machine peut être directement minimisé.

Transition vers le module schématique du scénario de test fourni avec le dessin.

4 Cette partie dessine toutes les conditions aux limites de test de choc d'endurance et de délai de réponse de commutation.

Ces vétérans expérimentés possédant une riche expérience sont extrêmement désireux d’approfondir cette partie du contenu, de l’étudier de manière très approfondie et de comprendre chaque détail en profondeur. Ils n'agiront jamais aveuglément au début, et ils ne se précipiteront jamais pour rattraper le calendrier de production.

Il y a eu un projet précédent dans lequel l'équipe n'avait pas examiné les dessins et fixé l'exigence de 7 000 tests de cycle d'inversion.

Le rapport d'adaptation structurelle est basé sur une durabilité 3 000 fois supérieure aux vannes conventionnelles.

Lorsqu'il a été soumis à des tests standard, il a directement atteint 4 000 fois. En conséquence, le noyau de la valve s’est usé et son mouvement est devenu anormal. En conséquence, la vanne entière a été renvoyée à l’usine pour réparation et optimisation complète.

Je suis occupé par mon travail depuis près d'un mois et je traîne les pieds.

Comme le dit le vieil adage, « les précautions mènent à l’échec ».

Lorsque vous travaillez sur un projet, vous devez vous concentrer sur cette partie et effectuer un travail d'adaptation complet à l'avance, au lieu d'attendre que des problèmes surviennent lors du test pour combler les lacunes. Est-ce que tu comprends?

Après avoir obtenu le dessin, vous devez d'abord dessiner le cercle d'exigence des conditions de test en rouge et le lire deux fois de plus. Vous devez également laisser un excédent de 20 % dans la plage des erreurs de performance tolérables.

La fluidité de l’ensemble du processus sera immédiatement maximale, il n’est donc pas nécessaire de paniquer et d’éteindre temporairement le feu.

Après avoir bien compris le schéma des conditions de test, le taux de réussite des nouveaux produits peut atteindre plus de 90 % en un seul passage.

Passez à la session exclusive de questions/réponses.

Q1 Quelle marge de tolérance doit être laissée sur le dessin pour un ajustement le plus fiable du noyau de valve ?

Parlons d’abord de la conclusion. Laissez une marge de conception de deux à trois microns pour prendre en compte les besoins de douceur et de suppression des fuites.

Q2 Si vous ne comprenez pas l'annotation en ligne cachée de la section, comment pouvez-vous rapidement établir les bases ?

Tant que vous recherchez des exemples dans la spécification de dessin mécanique GB/T 4457, vous pouvez rapidement commencer et comprendre le contenu pertinent en seulement deux semaines. C’est la conclusion donnée directement dans la première phrase. De cette manière, l'efficacité de l'apprentissage peut être considérablement améliorée, permettant aux apprenants de saisir rapidement les points clés des spécifications de dessin mécanique et d'établir une base solide pour un travail ou une étude ultérieure. Après cela, qu'il s'agisse de professionnels engagés dans la conception mécanique, la fabrication et d'autres industries connexes, ou de novices qui viennent d'entrer en contact avec le domaine du dessin mécanique, ils peuvent utiliser cette méthode pour se familiariser et appliquer rapidement la spécification et améliorer leurs capacités professionnelles.

Q3 Combien de temps faut-il pour tester la vanne d'inversion dans le scénario de l'appareil à gouverner avant que la durabilité n'atteigne la norme ?

Permettez-moi de donner une conclusion comme première phrase. Selon les exigences conventionnelles de l'appareil à gouverner, dans des conditions de pleine pression, au moins 7 500 cycles d'inversion sont nécessaires pour la préparation de la base, afin que les performances soient stables.

Enfin, je poserai une question fondamentale à tout le monde.

Dans ta main, tu tiens fermementle dessin de la vanne d'inversion du boîtier de directionce problème a pris la poussière il y a six mois et n'a pas été réglé jusqu'à présent. En ce moment, vous êtes dans une situation difficile. Vous réfléchissez dans votre cœur, par quelle étape devez-vous commencer et commencer immédiatement à comprendre pleinement tout le contenu de ce dessin ?

Ne tardez pas.

Trouvez maintenant le dessin sur le tableau que vous pouvez facilement pointer et vérifiez les paramètres de base dans un premier temps.

Faites le premier pas.

Les experts expérimentés qui connaissent bien les ficelles du métier savent que vous devez prêter une attention particulière aux détails des dessins et à d’autres choses. Le simple fait de consacrer une minute de concentration à étudier attentivement les dessins vous évitera dix jours de travail inutile et vous évitera de faire beaucoup de choses inutiles.

Il est toujours cent fois plus efficace de se lancer rapidement et d’obtenir des résultats que de simplement y penser.