기술 지원
게시됨 2026-03-27
어선이 바다를 달릴 때 그 방향은 전적으로 유압 조타 장치에 의해 제어된다고 생각할 수도 있습니다. 이거 설치하는 게 특별히 복잡하지 않나요? 실제로 유압식 조향장치는 집에 전구를 설치하는 것만큼 간단하지 않고, 보트 전체의 안전과 직결된다. 하지만 기술적인 요구사항이 너무 높아서 전문가만이 다룰 수 있는 것은 아닙니다. 중요한 것은 방법을 이해하고, 적합한 사람을 찾고, 올바른 방법을 사용하는 것이며, 이 문제는 원활하게 이루어질 수 있습니다.
많은 사람들은 유압 조타 장치가 펌프장과 오일 실린더를 파이프로 연결한 다음 전기를 켜는 것이라고 생각합니다. 사실 이 생각은 꽤 위험하다. 유압 시스템에 대한 가장 큰 두려움은 먼지가 들어갈 수 있다는 것입니다. 작은 철제 파일링으로 인해 전체 시스템이 폐기될 수 있습니다. 설치 시 환경이 깨끗하지 않거나 조인트 처리가 제대로 되지 않으면 나중에 오일 누유, 밸브 막힘 등의 문제가 발생하게 됩니다.
“장비 30%, 설치 70%”라는 말을 들어보셨을 겁니다. 유압 조향 장치의 경우 이는 실제로 과장이 아닙니다. 설치 중 청결도, 파이프라인 방향, 조인트 조임 강도 등 이러한 세부 사항이 설치 기간을 직접적으로 결정합니다.서보 기구사용할 수 있는지, 그리고 "체인이 중간에 끊어질지" 여부를 결정합니다. 설치가 제자리에 있지 않고 보트가 바다로 나갈 때 방향타가 갑자기 작동하지 않으면 농담이 아닙니다.
우리 어선은 폭풍우 앞에 있으므로 조타 장치의 설치는 선박 검사 요구 사항을 충족해야 합니다. 이는 일련의 필수 규칙이 있는 연례 자동차 검사와 같습니다. 예를 들어, 스티어링 기어의 베이스는 단단히 용접되고 녹슬지 않아야 합니다. 파이프라인은 이음매 없는 강철 파이프로 만들어야 하며 일반 수도관으로 대체할 수 없습니다. 씰의 사양 및 내압 수준에 대한 명확한 표준이 있습니다.
이러한 기준은 사람들을 당황하게 하기 위해 사용되는 것이 아니라 수많은 경험을 통해 얻은 안전의 기본입니다. 설치하기 전, 선박 검사 부서에 문의하여 최신 사양을 확인하는 것이 가장 좋습니다. 특히 개조된 어선의 경우 원래 공간이 일정하지 않을 수 있으며 파이프라인 경로는 표준에 따라 설계되어야 합니다. 문제를 해결하려고 노력하지 마십시오. 오늘 저장한 프로세스가 내일 조선소에 문제를 일으킬 수 있습니다.
유압 파이프라인은 인간의 혈관과 같습니다. 원활하게 달려야 하지만 방황해서는 안 됩니다. 설치 시 배관의 엘보우가 가능한 한 적어야 하며, 오일의 흐름에 저항이 없고 진동이 적도록 굽힘반경이 충분히 커야 합니다. 파이프를 고정하는 파이프 클램프 사이의 거리가 너무 멀어서는 안됩니다. 1m 정도의 공간이 필요하며, 진동이 큰 부위에서는 진동을 흡수하기 위해 고무 패드를 추가해야 합니다.
많은 설치자가 간과하는 경향이 있는 것은 파이프가 선체 구조에 직접 닿을 수 없다는 것입니다. 시간이 지남에 따라 선체의 진동이 파이프 벽을 통해 마모되어 유압 오일이 누출됩니다. 이는 연료를 낭비할 뿐만 아니라, 핵심은서보 기구갑자기 힘을 잃게 됩니다. 따라서 파이프라인이 격벽을 통과하거나 리브를 통과하는 경우 외장이나 칸막이로 분리해야 합니다. 이 세부 사항은 매우 중요합니다.
작동하려면 유압 조향 기어가 전기에 의해 명령을 받아야 합니다. 여기서 전기 부분은 단순히 전원 공급 장치를 연결하는 것만 큼 간단하지 않습니다. 여기에는 컨트롤 박스, 함교의 스티어링 휠, 다양한 압력 센서 및 리미트 스위치가 포함됩니다. 배선 시에는 회로도, 특히 접지선과 차폐층을 엄격히 따라야 합니다. 연결이 좋지 않으면 간섭이 발생하여서보 기구무작위로 움직이거나 천천히 반응합니다.
문제를 일으킬 수 있는 또 다른 것은 전력 용량이다. 일부 어선의 배터리나 발전기의 전력이 충분하지 않습니다. 스티어링 기어가 시동되자마자 전압이 떨어지면서 시스템이 불안정하게 작동하게 됩니다. 따라서 전원 공급 시스템이 이를 처리할 수 있는지 확인하려면 설치 전에 총 전력을 계산하는 것이 가장 좋습니다. 또한 모든 단자는 특수 냉간 압착 단자를 사용해야 하며 열수축 튜브로 덮어야 합니다. 바다는 습하고 염분이 많아 부식 방지가 좋지 않습니다. 관절은 곧 산화되어 파손될 것입니다.
파이프를 연결하고 전선을 연결하고 나면 바로 운전해서 나갈 수 있나요? 아직 서두르지 마세요. 유압 시스템을 설치한 후 가장 중요한 단계는 "파이프 청소"와 "배기"입니다. 파이프 세척은 파이프에 존재할 수 있는 불순물을 제거하기 위해 특수 세척 장치를 사용합니다. 배기는 실린더와 파이프라인에서 공기를 제거하는 것입니다. 그렇지 않으면 서보 응답이 면을 밟는 것처럼 부드러워집니다.
모든 작업이 완료되면 실제 선박 시험을 수행해야 합니다. 먼저 그 자리에서 방향타를 돌려 좌우 각도와 한계가 정확한지 확인합니다. 그런 다음 보트를 운전하여 저속 및 고속에서 각각 조향 감도와 회전 성능을 테스트했습니다. 이 실제 작동 테스트를 거쳐야 설치 작업이 실제로 완료되었다고 말할 수 있습니다. 해상 시험 중 비정상적인 소음, 이탈, 느린 응답 등 잘못된 점이 있으면 다시 돌아가서 다시 검사하여 숨겨진 위험을 피해야 합니다.
다음은 신뢰할 수 있는 설치 프로그램을 식별하는 데 도움이 되는 몇 가지 팁입니다. 먼저, 어선에 유압 시스템을 설치한 경험이 있는지 확인하십시오. 화물선에서 일해 본 사람이라도 어선을 반드시 이해하는 것은 아닐 수도 있다. 어선은 공간이 작고 작업 조건이 더 복잡합니다. 이 산업을 전문으로 하는 사람만이 로프에 대해 더 잘 알고 있습니다. 둘째, 일할 때 청결에 신경을 쓰는지 살펴보자. 좋은 장인의 도구는 모두 깨끗하고 분해된 배관 입구는 테이프로 밀봉하여 먼지가 들어가지 않도록 합니다.
그가 당신에게 기꺼이 설명할 의향이 있는지 살펴보세요. 주인이 일하면서 매일 문제가 발생할 수 있는 부분과 이를 관리하는 방법을 알려준다면 그 사람은 전문적이고 책임감이 있다는 뜻입니다. 반면에, "괜찮습니다. 수백 대에 설치했습니다."라고 가슴을 쓰다듬으면서 세세한 부분에는 무관심한 사람은 좀 더 주의를 기울여야 한다. 조향 장치를 설치할 때 천천히 작업하면 제대로 된 작업이 가능하고, 서두르면 숨은 위험이 발생할 수 있습니다.
어선에 유압 조타 장치를 설치할 때 두통을 겪은 적이 있습니까? 아니면 어떤 설치 링크가 특히 확실하지 않습니까? 댓글란에 메시지를 남겨주신 것을 환영하며, 바다에서의 항해를 더욱 안전하게 하기 위해 함께 논의해 봅시다. 이 기사가 유용하다고 생각하시면 좋아요를 눌러주시고 더 많은 동료들과 공유해 주세요.
업데이트 시간：2026-03-27
